此外在座椅方面，2024款荣威i5算是给了我一个较大的惊喜，别看这台车的价格比较低，但是在座椅方面依旧是采用了仿皮的材质包裹，所以触感上较为细腻，其中主驾驶位置的座椅设计比较符合人体工程学，座椅两翼对于我身体能够起到有效的支撑，在经过多项转弯路况的时候，我的身体也不会有太大的偏离感，整体乘坐感受也是比较舒适的。不过，该车在座舱内部也有一些小缺点，那便是该车或许碍于成本的限制，在车内的用料上并不算很扎实，所以在行驶过程中的风噪和胎噪较为明显，但是结合该车的售价来看，这一点倒是也说的过去。
之后我们也是体验了这台2024款荣威i5的后排，我的身高为1.77米，在其后排落座之后，并没有拥挤的感觉，甚至腿部空间还有这1拳半，接近2拳的距离，而且在头部空间上，也有着1拳左右的距离，完全没有压抑的感觉，同时后排的坐垫长度也适中，对于我的腿部能够起到有效的支撑，在乘坐舒适性上，这台2024款荣威i5还是说的过去的。
再说到前排设计上，2024款荣威i5采用了双10.25英寸的显示屏幕设计，让其车内的科技质感得到了保障，但是这两块屏幕也有不小的缺点，首当其冲的便是，屏幕周边的黑色条幅较为明显，会影响一定的视觉效果。此外，在屏幕的内部，2024款荣威i5还内置了斑马车机系统，在功能配置上虽说不算很全面，但也是以实用性为主，像车联网和常用常新的OTA升级，再加上语音识别系统等等，满足我们的日常家用还是没啥问题的。
而且在车内的用料方面，正如我们在上述中所说，2024款荣威i5的表现较为一般，除了静谧性的材料不太扎实之外，在方向盘方面，该车也是采用了塑料材质，并且该车的方向盘也仅仅支持上下调节，索性该车的后排座椅还支持比例放倒，这倒是也保障了车辆的装载容积，对于喜欢外出露营的朋友们来说，这也算得上是一个好消息。