豹5在底盘上采用前后双叉臂独立悬架，并兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节，空载最大离地间隙达到310mm。
同时，豹5还具有“前后电子差速锁+能量中锁”，能实现100%的爬坡率，而且电子四驱的响应更快，动力分配更精准，越野效果更好。豹5的最大涉水深度达700+90mm，核心零部件达到了IP68级防水标准，拥有39°的接近角， 35°的离去角，以及27°的纵向通过角，可胜任多种路况，让越野更简单。
安全：CTC电池底盘一体化
豹5采用新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，刀片电池与非承载式车身大梁相结合，并成为底盘的一部分，不仅扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，抗扭性更强，而且极大地降低了车辆重心，行驶更稳；也减少了电池对于车内乘坐空间的侵占，车内空间更大。
同时，在原有电池安全的基础上开发了多达5层的高强度防护结构，带来“环抱式”双重防护系统，与前部三重防护横梁和侧面高刚度车架等为电池带来全方位防护。
此外，电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量，避免了消费者对于电池在车底受到碰撞、剐蹭等担忧。
智能：方程豹Filink智能座舱
智能化方面，豹5搭载了方程豹Filink智能座舱，车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、实现五屏互联，加上全车四音区智能语音控制系统，让人机交流更便利。
同时，豹5还与法国高端音响帝瓦雷合作，打造出专属音乐座舱，通过顶棚天空音响、C柱环绕音响、头枕音响在内的至高18个车内扬声器，以及帝瓦雷独有的SAM技术，带来震撼的低音效和HIFI级高保真音效。
编辑点评
豹5具有DMO超级混动越野平台、CTC电池底盘一体化和云辇-P标准版智能液压车身控制系统更众多硬核技术，首次将硬派越野与低油耗、强动力、超豪华相结合，开创了新能源硬派越野的新时代，为消费者带来了前所未有的专业个性化用车体验。