在新势力阵营里，银河以绝对领先的优势砍获了1月销冠，不仅超越了一直以来的新势力领头羊理想，其销量更是相当于鸿蒙智行、理想、小鹏三家当红车企的销量之和！以如此耀眼的成绩打出漂亮的开局，这不禁让我们对其接下来的表现充满期待。
吉利新能源的爆发，离不开银河的高速发展。从2023年2月成立至今，银河进入市场仅2年时间，但已实现了从0到1再到细分领域No.1的跨越，这速度和势头，为其“百万银河”的宏伟目标注入了强大的信心与动力。
后发制人的关键在于差异化技术
在竞争异常残酷的国内新能源市场，一个新品牌要立足本就不易，要短时间内实现爆发式增长更是难上加难。
所以，很多人都对银河最近的表现感到惊讶：他们是如何做到后发制人的？别人做不到的事情，他们为何能做成？他们的成功能给行业怎样的启示？
这些问题，都能在其产品中找到答案。
以星舰7EM-i为例，这是一款去年12月才上市的车型，面对的是竞争激烈的10万元级新能源SUV市场，在众多强势竞品的围堵下，它依然能实现上市即爆款——上市首月累计交付突破2万，上市48天突破3万，刷新了同级混动SUV新车交付纪录。
今年1月，星舰7 EM-i的销量同样超过了2万，并连续两周超越了该领域的标杆车型比亚迪宋，成为A级电混SUV的新标杆。
精准的定位，是星舰7 EM-i成功的先决条件。它以“插混”、“智能”、“节能”作为产品关键词，以极具诚意的价格和丰富的配置瞄准年轻家庭用户，兼具实用性和经济性，是主流消费群体最青睐的品类。
领先且极具差异化的技术，则是星舰7 EM-i的核心竞争力。
它是首款搭载雷神EM-i超级电混技术的车型，搭载全球量产平台最高热效率（46.5%）的电混发动机，拥有超1420km的综合续航以及3.75L/100km，长超续航和超低能耗，直击插混用户的出行痛点，让车主实现真正意义上的无焦虑出行。
当然了，目前市面上主打节能的插混SUV已不少，光是动力系统的领先还不够，星舰7 EM-i最具杀伤力的“武器”，是在做到节能高效的同时，兼具超高的体验价值。
在GEA原生架构的加持下，星舰7 EM-i具备高安全性、高得房率、高智能化等特点。其所搭载的神盾短刀电池已通过了100+项极限测试，在电池包结构保护、防爆泄压技术等方面都做到同级最优，根本上解决了用户对新能源车的安全顾虑。
而Flyme Auto智能车机的加入，更是极大地拉开了星舰7 EM-i与同级竞品的差异。
要知道，目前市面上大多数10万级新能源车都只搭载功能简单、算力有限的车机，用户的智能体验只能说“够用”，相较之下，星舰7 EM-i的Flyme Auto智能座舱通过星睿智算中心深度赋能，实现车机端、手机端、云端三端无感融合，不仅有流畅的人机交互体验，还能利用“无界空间”云端平台优化算力，拥有海量应用的同时，还解决了车机卡顿的问题。
深入分析后就会发现，星舰7 EM-i带来的不仅是高效无忧的出行，还有高品质的驾乘感受、领先的三电安全、越级的智能化系统……作为一款10万级的车型，星舰7 EM-i让用户获得了远高于价格的体验价值，同时也让“科技平权”和“高质优价”的理念变得名副其实。
从追赶到领先，吉利给市场带来的启示
星舰7 EM-i身上聚合了吉利多项新技术和新理念，是吉利现阶段最具代表性的新能源产品之一。但它传递给用户的认知，可不是一句“高性价比”就能简单概括的，那是一种融合了高品质、高能效、高安全、高智能的综合产品价值。
简而言之，星舰7 EM-i满足了当下用户对一款好产品的一切需求，爆款是必然的。
这样的产品理念，在包括领克、极氪等其他吉利集团新能源车型上同样得到充分体现，他们以强劲的销量势头以及极高的用户认可，为整个市场带来一个新的启示：
手握技术资源，坚持造车初心，始终以用户需求为导向，一定能打破价格战和营销战的困局，掌握市场主导权。像吉利这样高质量发展的车企越多，浮躁的市场也会越快回到理性、健康的道路上。
完成了从追赶到领先的转变后，吉利已站在新的起点上，在2025这个产品大年里，包括银河L6 EM-i、银河L7 EM-i、领克900等一系列重磅新车将轮番上阵，更多新技术将会一一落地，由此凝聚而来的强劲能量，将有力助推他们攀上更高的山峰。（文|超人）