2025年是吉利银河的产品大年，其在新能源市场将进一步与比亚迪展开正面交锋，即将上市的银河L6 EM-i，将直接狙击比亚迪秦，搅动混动轿车市场格局。
随着吉利在2024年进入新能源爆发周期，吉利已经开启了销量爆发式增长的新一轮上升周期。
豪华新能源市场，极氪交付近1.2万辆，累计交付破43万辆。高端新能源市场，领克销量破3万辆，EM-P家族持续热销，大型高端电混SUV领克900率先亮相。
对于2025年，吉利集团设定的新能源销量目标是全年达成150万辆，其在主流新能源市场的后续表现至关重要。
定位主流新能源市场的吉利银河已经开了个好头。1月车市淡季，在理想、小鹏、零跑等强劲对手均出现销量环比下降的趋势下，银河撕开一道口子，以超过9.35万辆的月销，挤下理想，跻身新势力销量月榜第一。
9万辆级别的销量表现，相当于3个理想、3个小鹏，让银河在月销排行榜中保持绝对领先优势。
此外，银河在1月份实现销量同比增长超134%、环比增长约35%，成为新势力销量榜单前十中唯一一个环比正增长的品牌。
多款爆款车型齐发力，是银河实现月销快速突破9万辆的关键。
其中，吉利星愿1月销量2.8万辆，环比增长71%，成为当月全品牌A0级纯电轿车销冠，打破这一细分市场此前长期被比亚迪海鸥、海豚、元UP占据的格局。
银河星舰7 EM-i，1月销量2.0万辆，上市48天交付破3万辆，绕开比亚迪宋家族，连续两周领跑全品类混动市场及A级插混SUV市场，成为搅动A级插混SUV市场的新鲶鱼。
银河E5则有望重塑纯电A级SUV市场竞争格局，1月销量1.47万辆，1月末下线第10万辆。
销量增长的底层逻辑必定是产品力。A级和A0级细分市场曾经的标签是“代步车”，车企的定位是“够用就行”，吉利银河要做打破惯性认知的那一个。
吉利汽车的打法是以“科技平权”输出高品质产品，在入门级车型上搭载先进技术，高质价比的产品实力，是吉利银河能够输出多个爆款产品的关键。
过去十年，吉利对研发投入超过2000亿。伴随智能吉利2025战略落地，吉利已经从技术投入孵化器迈入产出期。这些技术成果赋能到各大车型上，包括一些主流平价车型。
具体到车型，目前，Flyme Auto智能车机系统已陆续搭载在银河E8、E5、星舰7 EM-i、吉利星愿等银河产品；基于吉利星睿智算中心和星睿AI大模型赋能的“AI银河精灵”，也已应用在银河E8、银河E5、星舰7 EM-i等车型。
新能源架构及三电方面，GEA全球智能新能源架构、神盾短刀电池、11合1智能电驱等均已在银河E8、E5、星舰7 EM-i等银河产品上应用。
追求科技领先的同时，安全仍是吉利银河的底色，这是吉利造车的第一优先级。
吉利坚持在产品安全测试中层层加码，侧柱碰、中心柱碰用全球最难、标准最高的方式进行，隐藏式门把手解锁的专利方案可确保在各类极端情况下门把手都能解锁弹出。
环保方面，吉利大量使用环保材料和工艺，如银河星舰7 EM-i，不仅方向盘抗病毒和抗菌率>99%，就连隐蔽的备胎盖板采用的也是食品级白色纸芯，车内VOC远低于国家标准。
显然，相比同级，吉利银河旗下多款车型价格更低、品质更好，自然赢得更高销量。
这些先进技术在车型上的搭载、落地，带来更强产品力，拉动车型在市场竞争中突出重围。而销量的上涨，无疑会带来规模效应，进一步摊薄成本扩大降价空间、让利消费者，从而刺激销量，实现良性循环。
可以看出，吉利对于研发持续多年的巨额投入，已开始发挥正向效应，帮助吉利形成护城河优势。
中国汽车市场已经进入智能化竞争的下半场。而在电动化和智能化技术领域的持续发力，也将成为吉利拉长上升周期的核心动力。
在新能源汽车竞争的上半场，吉利在架构造车和新能源电动化技术上持续投入，已经输出多项领先行业的技术成果。
目前，吉利已拥有e-CMA、SEA、GEA等多个世界级新能源架构，其中GEA新能源架构，是全球首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构，实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五大不设限。
电池方面，吉利自研的神盾短刀电池，以超强的安全性能、超长的循环寿命、高效的快充能力和出色的低温放电表现，成为最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池的安全与效能标杆。值得一提的是，在2025年，吉利还将发布新一代神盾增混专用电池。
全球新一代超级电混雷神EM-i超级电混，则实现超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混“五个新一代”的电混体验，将最低馈电油耗推向“2L”时代。
至此，吉利通过雷神EM-P和EM-i两条技术方案，为用户提供多样化选择。在2025年，雷神EM-i还将应用到电混轿车上。
在智能化竞争的下半场，吉利汽车将全面拥抱AI发力智能化领域。
吉利方面介绍，对于人工智能，吉利在算力、数据和算法核心三要素方面均进行了扎实部署。
算力方面，吉利2021年就规划建设了智算中心，2022年就建成了行业首个云数智一体的超级智算中心，并投入使用，且完成了行业首个智能计算中心管理流程的认证。
吉利内部很早就预测到，大模型对训练资源有巨大需求。因此，早在2023年初，吉利已经开始测试并使用国产GPU。作为吉利造车的数字新基建，星睿智算中心，让银河E5、星舰7、星愿等产品，有了更智能化的体验。
算法模型方面，2022年吉利发布了首个汽车行业大模型；2023年，完成研发的全场景星睿AI大模型获得了中国信通院4+级能力认证，这在行业已经处于领先水平。
目前，吉利的GEA架构得到星睿AI大模型赋能，吉利也是行业首个“用AI架构造AI汽车”的拥有全体系能力的车企。
雷神EM-i超级电混则应用了星睿AI云动力，基于AI算法进行实时控制，可智能识别不同的驾驶风格、道路地形、环境工况、来自主分配油电达到节能目标。
吉利自研的AI数字底盘，已经实现全球首个汽车无人驾驶漂移，可实现极限反应下的“自动控车避险”，强化安全守护。
今年1月的CES国际消费电子展上，吉利发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，计划将AI融入到每一个研发环节。
未来，吉利规划加速推动端到端语音大模型、AI数字底盘、高阶智能驾驶等最新AI技术落地，成为智能汽车AI科技的普及者。
由AI赋能的雷神EM-i超级电混系统，即将推出首款轿车产品——银河L6 EM-i，将正面交锋比亚迪秦，争夺热度颇高的混动轿车市场份额。
而透过其产品力，已经可以窥得这位潜在爆款选手的市场号召力。
过去一年，雷神EM-i已经得到市场充分认可：首搭EM-i的车型银河星舰7 EM-i，上市后迅速成为现象级爆品，上市首月交付量突破2万辆。