进入瑞虎9的座舱，雍雅水墨黑配色并不是传统意义上的黑，细节之处掺杂着金色饰条点缀，弱化了座舱沉闷的气息。“T”字形中控台上方的双12.3英寸大屏共同组成车辆智能化部分，虽然不如大尺寸屏幕冲击力强，但好在卫星导航、手机互联以及OTA升级等常规配置没有缺席，基本满足年轻用户的使用需求。该款车采用了怀挡设计，挡把集成在方向盘的右后方，操作起来相当便利，中央扶手箱前方的触控键功能丰富，使用中方便又高级。对了，瑞虎9的空调出风口也很有趣，圆角矩形的样式使其变得与众不同。
座椅方面，瑞虎9除顶配版为真皮材质外，其余型号均为仿皮，方便日常打理，对家庭用户非常友好，如果有需要的话，多花4000元就能选装7座布局（2+3+2）。该款车的座椅坐垫填充柔软，对身体支撑性和包裹性都很足，主副驾驶位拥有丰富的功能，加热、通风均没有缺席。身高175cm的体验者坐在瑞虎9的前后排丝毫没有不适感，这样来看，满足瑞虎9满足日常家用没什么问题。
瑞虎9在动力上全系搭载2.0T发动机，与之匹配的变速箱有7DCT和8AT两种，新车的最大输出功率均为192kW，强劲的参数带动这个大体积车型根本不成问题。瑞虎9这套成熟的动力系统反馈到动态驾驶过程中也给足了我惊喜，AT变速箱总体感受不错，轻踩没有顿挫感，方向盘手感偏沉，起步动作偏柔和，中后段很给力，符合奇瑞汽车一贯的调校。在强劲参数加持下，即使是满载开空调，也不会感觉动力不足，刹车距离明显偏长，此处还有一定的优化空间。瑞虎9的WLTC百公里综合油耗为7.5L（入门版），加注92号汽油，结合其强劲动力来看，对此也能接受。