在他的亲自掌舵下，极狐通过整合既有资源，以越级价值实现逆势突围。2024全年销量8.1万辆，同比增长169.91%，位居纯电市场新势力TOP6。
1976年的张建勇，是集团级车企中是最年轻的“一把手”，却是北汽集团内部的“老人”，一干就是将近20年。他擅长公司治理、财务管理、税收管理等领域，曾参与多个大型合资合作、收购项目的谈判和实施工作。
2022年，张建勇“由企入仕”，转任北京市国资委副主任，直至履新北汽集团董事长、党委书记。
2024年12月24日，北汽蓝谷发布公告，旗下运营极狐汽车的子公司北汽新能源完成增资扩股，总计101.5亿元，其中，北京市国资正是中流砥柱。张建勇的作用务虚多言。
1月7日，在极狐2025年经销商伙伴大会上，张建勇再次强调，自主品牌乘用车业务的关键能力提升，是北汽集团上规模、增效益的首要任务。北汽将集中全集团各板块力量，全力支持极狐品牌发展。
北汽“三年跃迁行动”的基调是“向上而生，向远而行”。其中的一个核心指标就是，极狐力争到2027年，成长为年销60万辆以上的新能源品牌。
“聚焦产品打造，确保资源投入，为极狐上量提供充足的弹药；聚焦管理赋能，坚持靠前指挥、科学管理，为极狐发展提供更强助力。”
贾健旭“铁腕政策”，智己发奋证明自己
2024年最后一个月，上汽集团再次出现人事变动，上汽集团总裁贾健旭接任王晓秋，出任智己汽车董事长。
这也意味着，上汽集团将倾注更多资源于智己，以提升其在新能源赛道上的竞争力。
▲上汽集团总裁、智己汽车董事长 贾健旭
1978年出生的贾健旭，被誉为“上汽集团史上最年轻总裁”的高管，拥有超过20年的国内外汽车及零部件行业从业经历。
贾健旭拥有铁血手腕，主导了一系列的内部改革，还喊出了上汽集团要学会“跪着做人”，低调做人、高调做事，才能在未来成功站起来。
在去年的年中干部大会上，他对集团未来的发展战略再次进行大改造，最核心的一点就是——主攻自主。
“今天已经不是合资主导的世界了。我们要全面创新，把自主作为我们主攻的方向。”
面对汽车行业愈演愈烈的竞争，上汽集团在2024年进一步加大改革与创新力度，全年终端销量达到463.9万辆，其中自主品牌终端销量达274.1万辆，在整体销量中的占比达到60%；新能源车终端销量达137万辆，同比增长30%，创下历史新高。
过去十年，上汽集团在智能电动核心技术领域的投入近1500亿元，获得了26000余项有效专利。如今，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的“七大技术底座”已经全面跃迁升级进入2.0时代。