吉利正在AI领域加速布局。一个月前的2025 CES展上，吉利发布了行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，该体系基于AI原生操作系统构建，覆盖了消费者、企业服务以及空天地一体的智能生态。基于这一技术体系开发的AI银河精灵、Flyme Auto智能座舱、无界空间等一系列AI技术成果，已在量产车上应用。例如，银河星舰7搭载的“星睿AI云动力”，可以通过AI实现全局寻优的智能决策，基于导航和大数据预测的惯用路线模式，进行油、电能源的智能分配。
根据公开数据，DeepSeek R1在三维空间推理的准确率高达87.6%，跨模态意图理解的F1值达91.2%。这一成就标志着DeepSeek正在推动汽车行业智能化的进程。吉利与DeepSeek的官方合作，像一颗投入湖面的石子，必将在智能汽车领域激起更多涟漪。未来，车企的核心竞争力将依赖于“软硬协同的生态力”。智驾与智舱的未来，谁能将AI打造成用户离不开的智慧伙伴，谁就能掌握汽车行业竞争的下一个风口。
谁说智能化赛道只有新势力？“吉利们”都在加速
当前，电动化与智能化常被混为一谈，甚至有观点认为只有电动车才能具备智能化。然而，尽管电动平台对智能化有天然优势，传统燃油车同样可以实现出色的智能化表现，且不少传统车企在这方面并不落后于新兴力量。
随着消费升级和科技进步，消费者对汽车的需求已经从单纯的代步工具转向更智能、更便捷的驾乘体验。智能驾驶辅助系统、智能座舱以及车载互联功能成为新车选购的关键考量因素。面对这一趋势，传统车企显然不甘心将市场拱手让人。它们凭借在动力总成、底盘和安全等领域的深厚技术积累，加大了智能化和电动化领域的研发投入。从2024年安兔兔车机版的性能榜单来看，传统车企在智能化方面的努力初见成效，它们与新兴车企共同推动市场智能化的升级。
除了吉利，过去一年多，同为自主领跑者的比亚迪在试图打破“智能化=智舱智驾”的传统定义，提出“整车智能，才是真智能”的口号。比亚迪的“璇玑”智能架构，赋予车辆智能“大脑”与“神经网络”，实现了系统间的高效协同，提高了驾乘安全性与便捷性。此外，比亚迪创新推出的璇玑AI大模型，深度融合AI技术，为整车智能化进化提供了强大支持，涵盖了三百多个场景，推动了智能汽车的发展。
在智能化转型方面，长城汽车在智能座舱领域也取得了显著进展。其Coffee OS 3第三代智慧空间系统，不仅美观且功能丰富，已经在相关排行榜上名列前茅。长城早在2011年便布局智能化，Coffee AI系统作为“数字引擎”，助力旗下各品牌车型超越新势力。长城的魏牌蓝山智驾版凭借高通8295芯片，在安兔兔的车机性能榜单中连续蝉联冠军，并通过不断优化提升了智能座舱的流畅性，取得了显著成绩。