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小米SU7导致车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位在冲击后受损

小米SU7导致车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位在冲击后受损

摘要来自:《小米汽车澄清声明:经查完全不存在所谓“断轴”情况》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《小米汽车澄清声明:经查完全不存在所谓“断轴”情况》的片段:

事发时间25年1月30日10点56分,涉事车辆在淮安盱眙一乡村公路上,驾驶员以约70km/h的车速高速过路面(该路段悬挂提醒20km/h限速的标识)。 行至某一破损/坑洼路面,因前述不当驾驶行为,车身部位冲击凹坑边缘,导致车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位在冲击后受损。

当日11点19分,用户线上反馈发生事故,在用户授权下,400客服为其代报保险、安排了拖车救援服务。保险勘测员抵达现场,根据现场情况和保司相关流程提出让驾驶员做酒精检测,但驾驶员拒绝配合,而未能做检测。最终车主同意放弃向保险索赔自行承担本次事故全部损失费用,现场与保险公司签订《放弃赔偿声明》并记录留档。

2月6日,门店和工程团队去往事故现场实地考察,再结合车辆受损部位的痕迹,推断用户车辆在该路况下严重超速行驶,同时车辆受到路坑边缘冲击下,轮胎异常受力后爆胎,而后冲击力直接传递到轮圈、摆臂上,导致摆臂受力过载后断裂,并非个别谣传断轴。

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