DeepSeek，AKA村里的第一位大学生，也让国内汽车品牌纷纷伸出橄榄枝。如果说现在的智能车三大件是“彩电、冰箱、大沙发”，那继高通8295车机芯片、英伟达Orin智驾芯片之后，DeepSeek可能会和前两者组成未来智能车核心卖点“三大件”了。
如果说，未来汽车没有智驾那就等于废了一半，现在可以加一句，未来的汽车没接入AI人工智能，它跟古董没有任何差别了。
那么，我们今天不妨就来看一下，哪几个品牌最快接入DeepSeek来通过“软硬协同生态力”争夺智能化高地，如果你不想新车买回来就脱节一代产品，下面这几个品牌可以先关注起来。
吉利汽车
2月7日，吉利汽车官宣接入DeepSeek，不过不是和FlymeAuto进行融合，而是吉利的星瑞大模型进行融合，在与DeepSeek-R1深度融合后，通过蒸馏训练优化星睿车控FunctionCall大模型和主动交互端侧模型。
这套AI系统可精准理解用户模糊意图，调用2000多个车载接口，并根据场景主动提供服务。简单点来讲，就是未来的语音助手更能听懂人话了，不仅仅是接受特定的指令，他会通过你的话术，前后句的关联甚至是说话的语气来判定你所需要的服务。人类和汽车这个钢铁伙伴所相处的方式，从之前身体上的操控感知，正逐渐走向了另一个维度。
举个例子，驾驶者在冬日驾驶，在暖气过于充足的情况下嘀咕一句“有点闷热啊”，车窗自动下降两指宽度，空调切换到新风模式，座椅通风功能同步启动，这些都是同步进行的。
甚至，AI智能助手能通过语气更早察觉你的情绪波动，在路怒时为你播放舒缓音乐，在难过时帮你点一杯奶茶，这些都有可能做到的。
与此同时，吉利旗下的高端新能源品牌极氪也完成了自研Kr AI大模型与DeepSeek-R1的融合，极氪副总裁姜军表示，后续智舱团队会以DeepSeek-R1大模型为基础，持续训练自家Kr AI大模型推理能力，提升对用户模糊意图与隐性需求的理解与预测精准度。
最后猜测一波，极氪、吉利既然都接入了，那FlymeAuto也就是板上钉钉的事了吧。
零跑汽车
作为为数不多实现实现盈利的新势力品牌，零跑汽车这几年的表现极为亮眼，对市场的需求极其敏感，这一次也不例外，反应速度相当快。
近日，零跑汽车宣布，其采用的小零GPT大模型已部署DeepSeek-R1大模型，接入DeepSeek-R1开源模型后，其推理与思维链能力将优化座舱交互逻辑，增强自然语言理解与个性化服务响应速度，在智能座舱、人机交互等多个应用场景中，提供流畅、高效的体验。
官方表示，部署DeepSeek-R1的零跑全新座舱即将上线。不知道会先出现在马上要上市的零跑B10还是在零跑目前现有车型进行OTA呢？
岚图汽车
继吉利系之后，东风系的岚图也宣布与DeepSeek在智舱方面展开积极合作，并且完成深度融合。在DeepSeek的加持之下，岚图车机AI的反应速度、准确度以及拓展性程度都会得到提升，其“逍遥座舱”将实现AI多语义指令识别、AI作诗、AI作画、AI对联、AI闲聊、AI信息实时检索等多元功能。