其实如果客观地评价，初代途昂之所以热销，还有一个原因在于，它的外观在当时相当有高级感，说人话就是，一台当时30多万（不要用现在的30万去衡量当年）的车，但外观看起来很有奔驰GLS，宝马X7这类百万级车的感觉。所以途昂受欢迎的原因之一，其实就是外观足够有高级感。
上汽大众当然很清楚这点，因此我们在新车上同样看到了非常霸气，相当有高级感的外观。全新的前灯组，全新的大型前中网。而且哪怕是申报图比较模糊也不难看出，这台新车的前灯组有非常明显的矩阵式LED灯组结构，它必然搭载了上汽大众现在看家的智能大灯技术，从网友偷拍的实车图也可以看出，途昂Pro也和去年上市的几款Pro一样，有了贯穿式的LED灯带和发光的VW LOGO。
实际上这个前脸已经相当类似于新能源车的设计了，目前我们可以知道的是，这台车是纯燃油动力，搭载的是大众最新的第五代EA888 2.0T机器，低功版157千瓦，高功版200千瓦，相比起帕萨特Pro有一些提升，不过也在情理之中，尽管是同底盘车型，但途昂Pro毕竟车身更大更重，发动机输出加强也是合理之举。
说到车身，5158*1991*1788mm的尺寸，2980mm轴距，非常典型的中大型SUV身材。而且新车在车身侧面采用了大面积的平直线条设计，这是一个很经典的，增大车辆体量感的设计手法，同时在车尾我们也能看到类似于很多美式全尺寸SUV版的巨型尾灯组。至少从它的外观设计风格来看，它的美式风格还是很强的，这也和上代途昂一致。毕竟中规的途昂也好，美规的TERAMONT也罢，这台车的主力市场一直就是中国和美国。
从目前传出来的一些偷拍照和相关信息来看，途昂Pro的内饰风格，包括主要内饰部件和帕萨特Pro相当类似。包括新车上那块较大的中控屏，疑似和帕萨特Pro一样都是15英寸规格。而尽管官方没有透露只言片语，但网络上不少消息均表示，途昂Pro也会像帕萨特Pro一样，用上大疆的智驾系统，但至于具体的智驾能力是否会有升级尚不清楚，不过我们倾向于认为应当会有升级。
不过有意思的是，目前途昂Pro申报图中的外观，和网友偷拍照中的外观显然不太一样，我们倾向于认为，这款车也像去年上汽大众的几款Pro一样，有两种外观版本可选，分别是“普通版”和R-Line版。工信部申报图应该是普通版外观，也估计是途昂Pro最走量的版本。而网友偷拍图那台黑色车，不出意外应该是它的R-Line版本，将作为新车的高配版本存在。