比亚迪夏的前后多液晶屏组合搭载了DiLink智能座舱，可实现四区域夏的智能语音交互与前后排交互，无论是语音交互、还是生态拓展都要更出色。辅助驾驶方面，车辆搭载了DiPilot 100系统，除了基础L2级辅助驾驶与540度全景影像外，更实现了遥控泊车、信号灯识别乃至高速NOA领航辅助等高阶行泊功能。
别克GL8则有高通骁龙8155芯片支持的VCS智能座舱，尽管生态拓展不如比亚迪、语音也只有支持单区域，但CarPlay的保留会比较易上手。辅助驾驶方面，车辆同样配备L2级辅助驾驶与540度全景影像，但功能集中于全速自适应巡航、车道保持等基础辅助功能，智驾行波是不如比亚迪夏的。
舒适便捷
比亚迪夏的亮点在于全车无钥匙进入、对外放电功能以及侧滑门+尾门投影感应功能，搭配NFC智能钥匙与手机APP，智能响应更便捷。而在舱内，其环保材料覆盖的座椅则支持双排加热/通风/按摩与三排电动调节，配合双排隔音玻璃与覆盖头枕的28扬杜比全景声音响，全车乘员的豪华舒适体验都得到了保障。
别克GL8在车外有隐藏式门把手等设计，也同样支持全车无钥匙进入。但在舱内则主要强化第二排商务体验，全真皮座椅质感很不错，但该版型并没有布局，而是以双排加热/通风+双排隔音玻璃为主，但整体的隔音降噪做得不错，尽管配置上不如夏豪华，但商务舒适与基础智能却都照顾到了。
动力系统
比亚迪夏采用了DM-i超级混动系统，通过1.5T专用发动机与200kW电动机，车辆不仅能在8.5秒内破百，还能把NEDC亏电油耗控制在5.4L/100km，续航方面，车辆的CLTC纯电续航为180km、CLTC综合续航为1060km，整体在性能与效率兼顾方面做得是很不错的。
别克GL8则搭载着2.0T+48V轻混系统，最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，传动匹配着9AT变速箱，9.6秒破百的同时，把WLTC综合油耗控制在了8.12L/100km，在性能与油耗方面都要弱于对手。
底盘悬架
两车都采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，其中，比亚迪夏采用前麦弗逊与传统多连杆，通过云辇-C智能阻尼控制系统与预瞄功能，其在滤震舒适与操控优化方面做得是很不错的。