还有一个不适合新能源车的群体是前不久刚完成“封车”的一年两箱油大军，他们平时上下班不开车，买车单纯就是为了春节能够自驾回家，新能源的用车成本并不会给他们带来太多优势，反倒是不用在高速服务区排队充电少了不少麻烦。其次燃油车放大半年不开，无非就是影响车况，电瓶接个电还是能启动；但如果是新能源车放大半年电池报废了，大几万的换电池成本就完全得不偿失了。
提到换电池，其实这也是很多人对于新能源车的担忧。燃油家用车就算开十几年后发动机大修，封顶基本也就一两万。但新能源车如果是电池故障或者老化，修车分分钟就是大几万的事情。如果你是几年以前买的电动车，很容易就陷入两难：换车吧，残值低得可怜；修车吧，换电池的价格比车辆残值还高。好几年时间从用车成本省下的钱，到头来还不够换车和修车。
地域限制的客观因素
除了个人的主观原因以外，还有很多人不买新能源是有着地域的客观因素存在。首先就是北方、尤其是东北地区，冬天动辄零下二三十度的气温，电动车的续航直接对半砍，开了暖气以后更是折上打折，同时电池在低温下充电速度也会大打折扣，在最需要开车的几个月寒冬里，却要面对充电慢加续航短的糟糕体验，因此很多人情愿接受每公里贵几毛钱的燃油车。