但小鹏P7+直接打破这套路，这些配置在它这儿全是标配！小鹏P7+全系标配Nappa打孔真皮云感舒适座椅，前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能，行业首创6大智能场景式按摩。后排标配靠背、坐垫双通风以及10°的电动无级调节，加上8英寸的后排娱乐屏幕以及20个高保真HIFI音响，舒适体验全面超越豪华行政级轿车。另外，这款车后排地台是纯平的，座椅填充柔软厚实，小孩子在里面玩也比较方便。这配置，就像把豪华大沙发搬进车里，不管是长时间开车，还是日常通勤，都能舒舒服服的。
此外，该全车系还配备了星瀑式氛围灯，支持迎宾模式、呼吸模式、音乐律动、开门预警四种特殊模式，带来了丰富多彩的视觉感受。
再来看看奔驰E260L，在它所有配置版本都不能选后排独立空调，舒适配置没有小鹏P7+厚道。然后再说说音响，上面我们说过，小鹏P7+是标配20喇叭的音响。而奔驰E260L4MATIC是8喇叭常规音响，如果是上到21喇叭的柏林之声音响需要选装要加10400元。
一个是配置丰富且全系标配，一个是加钱选装，究竟谁更胜一筹，你心里有数了吧。
SUV思维，轿跑空间大突破
曾几何时，有很朋友都吐槽过，传统轿车的空间，总感觉有点“憋屈”。但小鹏P7+不一样，定位 C 级纯电轿跑，小鹏 P7+ 的整车尺寸为 5056*1937*1512mm（长*宽*高），尺寸接近奔驰 E 级以及奥迪 A6L。
而且小鹏通过将 A 柱前移、后移隐藏 C 柱的设计，释放了车内更多的空间。它拥有同级第一的车内得房率 88%和65%的有效乘坐空间利用率。其前后排的乘坐空间分别达到 956mm、994mm，实现了前后双一米的乘坐空间。
值得一提的是，为了扩大纵向空间的优势，小鹏 P7+ 采用了全球最薄 800V 平台电池包，其厚度仅为 109mm。最终，小鹏 P7+ 的后排有效头部空间达到了 973mm，真正做到C级车D级空间的越级乘坐体验。像笔者185厘米的身高坐在后排也能舒展得开，长时间乘坐也不会觉得累，空间体验直接拉满。
另外，它还拥有一个725L的超大后备箱。什么概念呢？就是可以同时放下10个20寸的行李箱。并且支持后排座椅放倒，其最大扩展容积可达2221L。因此，过年回家，带再多年货、行李都能装下。
而奔驰E260L4MATIC的表现呢？从表格中可以看到奔驰E级的车长领先了36mm，而小鹏P7+宽度多了57mm、高度多了19mm。得房率奔驰 E 是 73%，P7+ 能达到 88%。再从体验来看，奔驰E级后排两侧座位的体验肯定是顶级的，但中低配的舒适配置确实偏低，一定程度上会影响乘坐体验。另外，在后排满座的情况下，中间乘客坐得会有些累。而小鹏P7+的后排空间十分充裕，地板纯平，中间位置乘坐体验也很舒适，而两侧座位的功能是足够丰富的，长途出行舒适性也能得到保障。
科技豪华远超对手
智能化和豪华感，以前那都是高端车的专属，而小鹏P7+一来全变了。
在智能座舱方面，小鹏P7+全面接入自研的X-GPT大模型，标配高通8295P座舱芯片，整体性能提升50%，标配15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表以及8英寸后排娱乐屏，可实现三屏互联，并打通了HUAWEI Hi-Car/Car Link跨设备的车控以及车机手机互联，也就是说动动嘴就能调节座椅、空调，播放娱乐节目，不用再动手按那些按钮。