不止于插混市场，在纯电车赛道吉利汽车的银河E5和星愿，都受到了不少关注。其中在今年1月份，吉利银河E5销量1.47万辆，上市以来的累计交付量已超9万辆；星愿凭借灵活好开，以及相对精致的产品特性，也成为了吉利新能源全新增长点，1月狂销2.81万辆，拿下月度全品牌A0级纯电车型销量冠军，上市4个月累计销量突破8万台。
不论是银河星舰7 EM-i，还是吉利星愿、银河E5等，我们不难发现吉利的这些新车型都有一个共同特性——不仅开出了相对实惠的价格，还有Flyme Auto座舱以及更低能耗加持，同时亦不失驾控水平，以全新科技赋能用车体验。
就以吉利星愿这台A0级小车为例，尽管该车是入门级定位，但用户想要新能源车产品特点均没有落下，星愿在提供7种漆面颜色的基础之上，也安排上了包含银河Flyme Auto车机系统、“无界空间”、 11合一智能电驱+后置后驱+独悬组合等等，再加上合理的价格优势，产品力很强。
高端阵容当中的极氪和领克，也更懂“价值感”。其中极氪在今年1月份交付1.19万辆，累计销量突破43万辆，而且考虑到极氪新车的成交均价已经达到了30万元以上，“含金量”的确不低；领克汽车1月销量突破3万辆，同比增长7%左右，包括领克07 EM-P和领克08 EM-P的热销，也带动了领克整体的增长，同时也从侧面印证了吉利电混技术在高端细分市场仍能得到用户认可。
通过上述分析，我们可以注意到，吉利汽车的成功，还体现在多元的技术路线上。当前已有多数车企押宝新能源赛道，而吉利汽车则选择在燃油、插电式混合动力以及纯电等多个技术路线齐头并进。