动力方面，新车搭载1.5L插混专用发动机+单挡DHT系统，驱动电机最大功率120kW。第五代DM技术将亏电油耗降至2.69L/100km（部分测试工况为2.93L），满油满电综合续航达2055km，相比前代提升约800km。最后在价格上，秦PLUS DM-i智驾版共推出3款配置，售价7.98-10.38万元；EV智驾版3款，售价10.98-12.98万元。那么各个版本差异点可以概况为：
入门款（7.98万元）：主打基础配置，无智驾系统，适合预算有限用户；
中配（9.38万元）：增加高阶智驾、自适应远近光、电动天窗等，性价比最高；
顶配（10.38万元）：续航升级至120km，支持快充和外放电，适合高频短途通勤用户。
总体来说，这次比亚迪将高阶智驾下探至9万元区间，相当于变相价格战，迫使合资品牌（如丰田卡罗拉、大众朗逸）加速混动车型布局，并推动自主品牌（如吉利、长安）跟进智能化配置。此外，智能化正逐步取代续航里程，成为新能源车核心卖点。据乘联会数据，2024年秦家族销量超45万辆，智驾版上市后有望进一步巩固市场地位，而比亚迪通过规模化降低成本，也验证了“智驾不应是奢侈品”的理念，可能推动行业加速淘汰低端燃油车。因此，最后对于消费者来说，2025款秦PLUS DM-i智驾版的升级较为明显，依旧是一款兼具实用性和科技性的高性价比家用轿车。