其次，两款车的续航里程从520km增加到了580km。580，指的就是续航里程。续航里程的增加，主要是因为电池包容量从67.7kWh提升到了74.9kWh。
简单概括一下，用户购买零跑C16 580版，相当于多花4000元，换取了60km的续航增加。
60km的续航听上去是不是没那么吸引人？
但在实际用车过程中，它却能起到不小的作用。
有权威统计显示，中国大多数普通消费者，一天的用车通勤里程都在30km左右。
也就是说，零跑C16 580版增加的这60km续航，可以让用户多用1-2天，避免了频繁补能。
而在自驾游、露营等工况下，60km的续航也可以让你安排行程时更加从容。
在一些充电基础设施没那么完善的地区，你的车能比其它的车多跑60km，意味着你有更多的机会坚持到下一个充电站，避免了半路抛锚。
除此之外，更长的续航，是更大的电池带来的。而大电池对一款车的影响是显而易见的，在你需要使用对外放电功能时，大电池持续放电的时间更长；而当你在车内休息、娱乐时，大电池也能让你在车内多待一段时间。
在燃油车时代，很多高端车型都以“更大的油箱”为卖点，大电池和大油箱，起到的作用是比较类似的，它们都能带来更优质的用车体验。
从整体上来看，多花4000元，增加60km续航，对消费者来说还是比较划算的。60km的续航，看上去似乎不太起眼，但却有“用了才知道好”的效果。
02、零跑C16 580版两个配置该咋选？
零跑C16 580版的主要变化就是续航里程的提升，不过在580车型上市之前，零跑C16已经拿出了不错的成绩单，这说明这款车的基础性能还是不错的。
零跑C16 580版外观变化不大，采用家族式设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，它追求的不是那种标新立异的个性化风格，但大气、精致感、时尚感却一个都不缺。
不过它也有一个小变动，那就是增加了主动式进气格栅，除了带来更强的仪式感之外，还可以降低高速行驶时的能耗。
零跑C16 580版定位于中大型SUV，车身长度为4915mm，轴距则达到了2825mm，采用2+2+2的六座布局，车内有效空间达到了3301mm，有效乘坐空间达到了2586mm，空间利用率高达67.2%，与唐DM-i、理想L8等车型相比有一定优势。
与此同时，零跑C16 580版还采用CTC 2.0底盘电池一体化技术，车内地板全纯平，带来更宽敞的腿部空间，这也是一个看上去似乎很普通，但真正用车的时候才觉得很好用的设计。