1月份，新能源车零售量74.4万台，整个市场的零售量179.4万，新能源车的销量占比在41%左右，对应的24年12月数据，新能源车销量130.3万，整个市场零售量263.4万，新能源车的销量占比在49%左右。
相邻一个月的新能源车销量震荡幅度非常大，这是一个非常不合理的情况。
乘联会的解释相对合理：
春节前后是县乡镇市场的购车高峰期，首批购车用户的购车需求非常大，这部分消费者对燃油车的认可度极高，所以在春节前后，新能源车的销量受到了一定挤压。
简单来说，第一次购车的乡镇消费者，他们更愿意相信油车。所以客观事实就是，1月份新能源车的销量因为油车的大幅度增量，受到了巨大的挤压。
油车是不是真的没市场了？
关于油车还有没有市场这个话题，来来回回吵了一年，但客观事实是，油车凭借着强大的工具属性，以及油车车企的不断降价，市场的增量空间依然非常大。
1月份，油车的销量占比接近60%，甚至还压了新能源车一头，这就是一个非常有利的证据。