要知道的是，在以前，增程车虽然解决了续航焦虑的问题，但它其实也有几大问题一直饱受诟病，充电慢、纯电续航短、亏电状态下的体验差都是老生常谈的问题。也正是因为这些因素，使得增程车一旦出现纯电续航耗尽的情况，那车辆就会立马进入“油老虎”模式，跑高速的时候尤为明显。
好在，超级增程汽车正在将这些问题一一解决。
一方面来看，在纯电续航方面，超级增程汽车已经能够达到400km，而在小鹏推出的鲲鹏超级电动体系架构下，人家的增程车纯电续航已经能做到430km，这无疑算得上是很大的突破，毕竟账面数据足以媲美市面上很多的纯电小车。
过去，市面上增程车的纯电续航普遍都在200km左右，虽然应对日常的通勤上下班没有问题，但也需要频繁进行充电，所以那时候很多人才会建议，如果没有安装家充的条件，就不适合买增程车了。可当增程车的纯电续航能超过400km以后，这意味着就算没有家充，用户也能像开纯电车一样方便，一周充电一次电也绰绰有余。
另一方面来看，增程车的充电效率也在不断提升。在800V高压体系和5C电池的支持下，超级增程汽车能实现1秒充电1公里的速度，也就是说只需12分钟即可从10%低电量充至80%的电量，彻底改变了过去增程车“充电慢、体验差”的问题。
事实上，相比起市面上的很多纯电车，增程车的充电功率通常较低，一般仅能达到3.3kW至6.6kW，且常见情况是充电功率仅为3.3kW。这种缓慢的充电速度，也在一定程度上影响着增程车的使用体验，特别是没有家充的消费者。