小米SU7 Ultra是目前SU7家族最强量产版本，技术实力强劲，例如SU7 Ultra搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，最大功率达1548马力，远超保时捷Taycan Turbo GT的1034马力。这一动力优势直接体现在直道尾速上：SU7 Ultra以323km/h的速度超越保时捷的291km/h，甚至接近F1赛车的334km/h。大直道段的时间优势（快2秒）成为圈速超越的核心因素。
小米动态性能团队对底盘进行了赛道化优化，包括悬架刚度、扭矩分配逻辑等。在T2至T3弯道中，SU7 Ultra以89km/h的速度通过，比保时捷快18km/h，且刹车点精准性通过碳陶刹车系统的极限测试（刹车盘因高温呈通红状态）得到验证。尽管保时捷在部分弯道（如T7）因更灵活的走线策略略占优势，但SU7 Ultra凭借动力补偿实现了整体领先。
SU7 Ultra的车身设计融合了主动空气动力学组件，如前唇、尾翼和扩散器，在高速弯道中提供更强的下压力。其在大直道前的弯道以100km/h速度入弯，仅比保时捷慢3km/h，但通过后续直道的爆发力弥补了差距。此外，轻量化材料的应用（如碳纤维部件）进一步提升了推重比。