所以危险将会率先逼近客户群体与比亚迪接近的合资品牌。现在合资品牌的销量、吸引力均大幅下滑，和主流国产新能源车型相比，普遍没有价格、配置优势。
比如东风日产的纯电动SUV车型——ARIYA艾睿雅，指导价为19.99万-28.29万元，即使终端降价5万元以上，但是销量也没有起色。
所以降价这条路对目前合资新能源车型来说，基本起不到急救效果，那么只能寄希望于领先的智驾技术。
但是合资品牌在智驾领域的自研技术进展普遍缓慢，公开消息显示不少品牌都选择与供应商合作。合资品牌选择供应商没什么问题，但是肯定要面临极大的成本压力，那么就不可能像比亚迪一样给几乎所有车型赋能高阶智驾，毕竟销量少，卖一辆智驾版车型可能比卖一辆普通版车型亏得更多。