第二款车是丰田bZ5，它的亮点是：丰田首款搭载固态电池的车型，补能效率很高，续航里程很长，充电10分钟就能续航1000km。
第三款车是比亚迪Ocean-M，这是一款高性能电动轿跑，在设计方面十分夸张，拥有3秒级的加速能力。只要售价合理，还是不缺销量的。
第四款车是宝马Neue Klasse，该车基于宝马全新电驱平台打造，并会搭载L4级自动驾驶系统。
这款车的出现，标志着宝马终于不再“油改电”了，而且宝马的自动驾驶系统也终于落地了，还是很值得期待的。
第五款车是Rivian R2，这是一款美国新势力品牌推出的车型，问题是这款车在中国并没有发售，不知道DeepSeek为什么会推荐这款车，有点莫名其妙。
第六款车是蔚来ET7换代版，推荐它的原因是该车配备了150kWh半固态电池，纯电续航里程可达1000km，而且该车搭载了“满血版”NAD自动驾驶系统，能够更全面的体现出蔚来汽车的技术优势。
蔚来汽车还有一个优势，那就是支持换电，只需5分钟就能完成换电过程，可以有效缓解车主的“里程焦虑”。
第七款车型是现IONIQ 7，这是一款氢燃料电池车，3分钟能换氢，续航里程超过800km。
这款车并不适合中国市场的用车工况，现阶段中国的氢气站还较少，补能不便，而且氢燃料电池车的价格也一直居高不下，完全可以找到更好的“平替车型”。
第八款车是小米SU7 Pro，小米在生态方面已经十分完善了，如果你家里的智能家居用品也是小米的，在车上就完全可以控制这些家居用品，比如提前开启空调、提前让智能扫地机器人打扫卫生等。因此，小米的用户粘度是很强的，这部分群体十分依赖小米。
第九款车是保时捷Macan EV，该车保留了油车版的操控基因，拥有超过800马力的最大功率，在动力输出方面很有优势，而且像PPE平台、800V高压快充这些加分项也一个不落。
第10款车型是五菱星光S，不过它说该车是“微型电动车”我却不敢苟同，这款车明明是紧凑型SUV，并非微型车，而且它说该车续航300km也是不准确的。
星光S插混车型的CLTC纯电续航里程最高为130km，纯电车型的CLTC纯电续航里程为510km，不知道DeepSeek从什么地方收集的“续航300km”，有时候AI人工智能所提供的数据也是不准确的，大家要仔细甄别，以免带来误导。