银河L6 EM-i的发动机、电动机最大功率分别是112和218马力，秦PLUS DM-i发动机、电动机分别是101和163马力，秦L DM-i的长续航版本，采用了218马力的大电机，但发动机依然为101马力。
当然，秦PLUS DM-i和秦L DM-i都能做到8秒内破百，对于日常驾驶已经比较充裕，而机械素质优秀的银河L6 EM-i，配合相对更强的动力，也能获得更多的驾驶乐趣。
优点3：空间、舒适性优于秦PLUS
车身长度方面，银河L6 EM-i只比秦PLUS多了2mm，但是轴距长了34mm，这点也体现在后排空间上。
秦PLUS后排的空间就是A级紧凑车的常规水平，日常家用足够，但后排靠背角度偏陡，舒适性表现不算优秀。
吉利银河L6 EM-i
比亚迪秦PLUS DM-i
比亚迪秦L DM-i
而银河L6 EM-i的后排空间和靠背角度，表现都要更好一些，再加上其座椅填充的质感更柔软、舒适，整体乘坐舒适性是明显优于秦PLUS的，和秦L相比也并不吃亏。
优点4：油耗看齐比亚迪DM 5.0
纯电续航更长
除了搭载高阶智驾外，新款秦PLUS DM-i的另一大升级，就是换装了DM 5.0混动系统，油耗表现有了进一步的提升。而在这方面，银河L6 EM-i也做到了相同的水平。
全部按照比较贴近实际的WLTC工况，银河L6 EM-i两个电池版本的亏电油耗，分别是3.8和3.95L/100km，秦PLUS DM-i对应短续航、长续航版本，亏电油耗分别是3.9和3.98L/km。亏电油耗参数上银河L 6 EM-i略微领先。
当然，工况数据无法等同于实际表现，但足以表明两家公司在混动油耗方面，已经达到了同一水平。
而在续航方面，银河L6 EM-i明显就要压秦PLUS一头了，银河L6 EM-i小电池版本容量8.5kWh，纯电续航60公里，秦PLUS DM-i小电池版本容量7.68kWh，工况续航55公里。
大电池版本，银河L6 EM-i容量19.09kWh，工况续航140公里，秦PLUS DM-i和秦L DM-i都是15.8kWh，工况续航120公里。电池和续航方面，银河L6 EM-i小有优势。
而且银河L6 EM-i大电池版本的价格门槛只有9.28万，秦PLUS DM-i大电池版本要到10.38万，秦L DM-i则需要11.98万。所以如果比较重视纯电续航的话，10万元内银河L6 EM-i的优势，就更明显了。
优点5：常规配置更完善
和同价位秦PLUS相比，银河L6 EM-i常用的功能配置明显也更完善，例如6气囊、四门车窗一键升降、大尺寸的仪表和中控屏都是全系标配。秦PLUS DM-i入门版就只有主驾一键升降，10.1英寸的小中控屏和非全液晶仪表，甚至轮圈还是钢制的。
单看7.98万入门版，秦PLUS DM-i并没有配智驾，而功能配置全面落后于银河L6 EM-i，性价比明显不如后者。
银河L6 EM-i车机
从8.98万的次低配开始，银河L6 EM-i增加了360度全景影像、主/副驾电动座椅、前排的座椅加热，和主驾位置的座椅通风和按摩。而新款秦PLUS DM-i全系都没有加热、通风和按摩，副驾全系都是手动调节，即便是秦L DM-i，也要到12.98万才配上座椅加热和通风。
以上这些方面，银河L6 EM-i相比同价位的秦PLUS DM-i，可以说都多少有些优势。但其竞争劣势也很明显，那就是没有高阶智驾。
有没有智驾
到底怎么选？
秦PLUS、秦L等车型搭载的智驾，都是依靠视觉方案的天神之眼C版本，也就是没有配备激光雷达，主要针对高速、快速路的领航辅助，可以实现自动变道、自主超车，上下匝道等相对高阶的功能。
至于城区道路，比亚迪称将在今年四季度OTA升级记忆领航，届时也将具备一定的城区领航的能力。
相比之下，吉利银河L6 EM-i从140km探索+版开始配备的L2级驾驶辅助，只能在高速、快速路等环境实现自动跟车和车道保持。
不考虑其它因素，配高阶智驾的车型肯定更值得买，但就像上面所提到的，同价位下银河L6 EM-i的设计、质感、空间、配置、动力、续航、操控等等各个方面，都有自己的优势，且银河L6 EM-i也有类似哨兵模式的功能。