B48 2.0T高功率版，首次应用等离子电弧缸壁喷涂技术，壁厚缩减0.3mm，热效率突破42%（同级均值38%），配合双涡管增压器将涡轮迟滞压缩至110ms（比上代提升17%）。
插混版数据暴走，P2电机集成式混动结构，电机峰值扭矩400N·m仅需0.12秒全释放，与发动机协同工作时，系统总功率突破398Ps，但WLTC综合油耗被压制在1.8L/100km——这相当于每匹马力仅需承担0.0045L燃油消耗。
纯电iX3黑科技，第五代eDrive电机采用非对称气隙设计，磁阻扭矩占比提升至63%，实现90-120km/h巡航电耗仅15.7kWh/100km，800V架构下10%-80%充电耗时11分42秒（实测峰值充电功率318kW）。
