从这些数据可以看到，在20万元以上市场中，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的销量和地位仍然十分坚挺，并没有舆论所说的被边缘化甚至被放弃的地步，这也表明传统豪华品牌在品质和品牌方面仍然有被市场所认可的优势。在20万元以上车型的销量排行榜单中，出现了大量合资B级轿车和B级SUV的名单，比如大众系的帕萨特、迈腾、探岳、凯美瑞、雅阁、威兰达等车型，这些车型的官方指导价虽然跨过了20万元，但是其主销车型的终端价格早就已经落到了20万元以下，如果以价格作为衡量标准，这些合资车型也只能算是“伪高端”了。
如果看局部数据，不管是小米SU7还是比亚迪汉，都代表着中国品牌在20万元以上的高端车型市场上取得了突破性的发展，中国汽车品牌的高端化取得了喜人的成果。但是，如果研究整个高端车市场，就能够看到传统豪华品牌仍然是这个市场的主流，这提醒中国的汽车企业，高端化的突破还需要在品牌建设和品质提升方面励精图治。