另外，为了考虑车主带娃出行的需求，AION UT还配备了以往在大尺寸家用车，例如7座MPV上常见的车内广角后视镜，可以帮助驾驶者在驾车时轻松了解后排乘客的情况，是一个不昂贵但同级别中很难得的实用配置。
驾驶感受方面，AION UT全系提供100kW单电机驱动，推动这样一辆两厢纯电小车，动力储备完全不用担心，在底盘调校风格上，AION UT也更追求舒适性，悬架在经过抛跳和减速带时都能保持不错的舒适性。
在驾驶模式的选择上，同样也能看出AION UT偏向舒适性的取向，其提供节能和舒适两种驾驶模式，在舒适模式下提供三挡动能回收力度的调节，即使调整到动能回收力度较强的“中等”选项，动能回收力度也不算突兀，与大家所说的单踏板模式有着显著区别，而动能回收全关后，驾驶体验与燃油车的滑行感相同，对于新手朋友或者燃油车过渡过来的消费者来说，AION UT的设计足够友好。