在性能输出上，小鹏G9与大多数的纯电车型一样，为消费者提供了两种选择，其一为后置单电机，它能够为车辆带来230kW的峰值功率，430N·m的峰值扭矩，其二则为前后双电机，它能够为车辆带来405kW的峰值功率，717N·m的峰值扭矩。可见在性能输出上，小鹏G9的表现还是相当强势的。即便是单电机车型也能满足大部分消费者的激情驾驶需求，但是由于动力电池的容量以及动力的不同，在纯电续航里程上，它则为车辆带来了三种不同的纯电续航，在CLTC工况下，其纯电续航分为了570km/650km/702km等等。
结言
总的来说，这台小鹏G9倒是没有太大的缺点，如果硬要说一个的话，那便是在续航里程上，作为一台二十多万的纯电SUV，小鹏G9在这方面的表现显然不太合格。至于外观设计，这方面则比较主观，大家依照自己的审美来定，而内饰配置上则较为丰富，性能输出也不遑多让，再加上出色的补能效率，就产品力而言，这台小鹏G9倒是也说的过去。再结合该车目前较大的终端优惠和购车金融政策来看，如果大家对小鹏G9感兴趣的话，那么不妨去线下的4S店亲自了解一番。