2月13日，某自媒体发文称，其驾驶蔚来车辆在高速领航换电期间发生碰撞，并发视频自证，不过被网友指出车辆碰撞发生时完全处于驾驶人控制的状态，而非开启高速领航。随后，上述自媒体主动承认表述不实，系驾驶人操作失误导致，并删除了相关微博。而蔚来方面也在2月14日发布声明表示，将与该自媒体联系要求其赔偿因引发负面舆情对蔚来造成的损失。
就在上述事情发生几天后的2 月 16 日，蔚来副总裁沈斐又在微博曝光了一张友商攻击蔚来换电的话术图片。该图片中称，技术是不断进步的，换电结构使得整体车身跟电池包之间匹配不能发生变化，没有办法采用这种更好的车辆制造技术；换电导致高压器件经常的拆装、固定件不停地被拆卸和安装，可能存在安全隐患等。
沈斐解释称，换电与充电并不冲突，蔚来车辆支持“可充、可换、可升级”的灵活模式，并举例蔚来在2018 年生产的车辆，如今已可通过换电升级至最新电池，续航能力直接翻倍；换电螺栓能够保证 3000 次换电后仍不松动，车辆行驶 60 万公里也无隐患。
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结语
蔚来从去年11月份以来的回应这种传言的速度比以往更加迅速，策略也主要逐步开始以法律手段为主，比如：上述“高速领航换电期间发生碰撞”事件，涉事自媒体2月13日发布，2月14日蔚来法务部就下场辟谣，并提出索赔。就在2月9日，蔚来还悬赏1万-100万元，公开征集黑公关和水军线索。