动力方面，奇瑞艾瑞泽8 PRO预计搭载1.6T和2.0T两款发动机，前者最大功率145kW，峰值扭矩290牛米；后者最大功率187kW，峰值扭矩390牛米。
未来，艾瑞泽8和艾瑞泽8 PRO将会同堂销售，艾瑞泽8主攻8万元级的家用轿车市场，而艾瑞泽8 PRO则会面向对性能、运动有更高要求的年轻消费者，预计售价区间在10-12万左右，两款车共同巩固甚至扩大奇瑞汽车在紧凑级轿车市场的份额。
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起亚EV4
起亚EV4是起亚集团旗下的一款全新车型，定位介于EV3和EV5之间，预计在2月27日迎来量产版首秀。新车基于E-GMP平台打造，有Hatchback和三厢两种造型可选，并且提供GT-Line设计版本。新车一推出就有这么多不同的版本可选，可谓来势汹汹。
从定位来看，这款车预计售价会在25-30万之间，比Model 3会略便宜一些，但能否杀出重围，还得看正式发布时起亚还有没有什么“隐藏彩蛋”公布。
外观部分，起亚EV4延续了EV家族的设计风格，前脸造型的辨识度非常高。悬浮式车顶、隐藏式门把手和低风阻轮毂，都是目前新能源车设计的常用三板斧。
此外，Hatchback版和三厢版车型最大的区别在于车尾的设计，Hatchback版更加动感、个性，也更具力量感，而三厢版则显得更加平稳、大气。
动力部分，目前已知的是新车将会搭载58.3kWh和81.4kWh两款电池包，并配备400V充电技术，最大续航里程约为563km，有两驱和四驱可选。
虽然没用上800V高压快充，但400V架构也能实现30分钟将电量从10%充至80%，续航的整体表现也还算不错。但就目前已知信息而言，还没从起亚EV4上看到相当出彩的产品力表现。
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中期改款沃尔沃XC60
沃尔沃XC60时隔9年终于迎来了中期改款，新车外观、内饰方面分别进行了更现代化和智能化的优化，并预计在今年内正式上市。但同时沃尔沃此举也让很多消费者疑惑，这款车到底什么时候才肯换代？
其实，新车的大体造型并没有变化，但细节方面进行了不少的改动。前脸格栅内部的采用斜条纹线条设计，和品牌LOGO上那条著名的“安全带”斜杠呼应。
此外，新车还配备了全新样式的轮毂，尾灯也进行了熏黑处理。车身配色方面则新增了绿色、银色以及红色三款配色。
进到车内，新款沃尔沃XC60采用了新一代的骁龙智能座舱，中控屏幕尺寸升级到11.2英寸。此外，Bowers&Wilkins扬声器的网罩进行了重新的设计，杯架、储物格以及无线充电面板也都进行了优化调整，使用起来更加便利。
动力方面，新款沃尔沃XC60预计会继续搭载现款车型上的动力总成，其中国内在售的B5版车型搭载的是2.0T+48V电机的轻混系统，最大功率184kW；国内在T8版车型则搭载2.0T插电混动系统，系统综合功率335kW，全系标配四驱系统。