J. D. Power 公司汽车基准测试部门主管杰森·诺顿（Jason Norton）对这些结果进行了背景说明，他指出 2022 款车型所面临的独特生产难题是造成这一结果的原因之一。供应链瓶颈、劳动力短缺以及车辆价格飙升等因素都对最终产品质量产生了影响。这些被称为“疫情车”的车型，在长期可靠性研究中一直被认为难以达到预期标准——而三年过去了，问题已经显现出来。
尽管纯电动汽车（BEV）在可靠性提升方面取得了显著进展，平均可靠性为223 PP100，较去年提高了 33 PP100，但插混汽车（PHEV）却出现了相反的趋势，平均可靠性为 242 PP100下降了令人担忧的 26 PP100，成为问题最严重的动力系统类型。而传统混合动力车平均可靠性为 199 PP100 的，与燃油车平均可靠性 200 PP100 相当。值得一提的是，柴油车的表现不佳，平均可靠性为 233 PP100。
纯电动汽车与燃油汽车之间差距的缩小，对于电动汽车的普及是一个令人鼓舞的迹象，但插混汽车可能需要汽车制造商给予更多的关注，因为市场正朝着多元电动化方向转变。
另外，车主们发现，全新的车型表现不佳，全新的设计和第一代平台往往会出现初期问题。在 2022 款车型中推出的 27 款新车中，只有 4 款在 2025 年车辆可靠性调查（VDS）中表现优于其细分市场的平均水平。2022款车型在 2025 年 VDS 中的平均可靠性为 241 PP100，而延续车型的可靠性为 196 PP100，且在所有9个车辆类别中的表现都更出色。
丰田汽车公司和通用汽车公司获得的车型级别奖项最多，各有六个。
在这项研究中，丰田汽车公司拥有整体车型中的最佳车型——丰田Avalon。丰田汽车公司的车型级别奖项获得者包括雷克萨斯 GX、丰田Camry、丰田卡罗拉（Corolla）、丰田 RAV4、丰田Sienna和丰田Tacoma。
通用汽车公司的车型级别奖项获得者包括凯迪拉克 XT6、雪佛兰Corvette、雪佛兰Silverado、雪佛兰Silverado HD、雪佛兰Tahoe和 GMC Acadia。日产汽车公司凭借日产Kicks和Murano获得了两个车型级别奖项。
就豪华品牌而言，雷克萨斯连续第三年稳坐最值得信赖品牌的宝座，其综合得分高达 140 PP100。在高端市场，凯迪拉克（169 PP100）和保时捷（186 PP100）紧随其后。
在大众品牌方面，别克以 143 PP100 的成绩位居榜首，超越了马自达（161 PP100）和丰田（162 PP100）。
结语
这项研究至今已开展 36 年，涵盖了9个主要车辆类别中的 184 个具体问题领域：气候、驾驶辅助、驾驶体验、外观、功能/控制/显示屏、信息娱乐、内饰、动力传动系统以及座椅。
2025 年美国车辆可靠性研究的结果是基于 2024 年 8 月至 11 月期间由 34175 名 2022 款车型原车主购车三年后提交的反馈数据研究得出的。
该研究涵盖了 30 个品牌。特斯拉未被纳入研究范围，因为其在一些州不允许获取车主姓名的信息。根据其他地区车主提交的调查结果，特斯拉的得分低于平均水平，每 100 辆车存在 209 个故障问题。
研究表明，在疫情导致动荡加剧的时期生产的车辆，存在更高的技术故障和其他质量问题风险。消费者或许应该优先考虑延续车型，或者像雷克萨斯、丰田和别克这样的品牌，因为它们在长期质量方面一直表现稳定。