小米YU7已经是工信部新车热门榜的老常客了，在前两期的工信部新车公布名单里小米YU7就已经完成了申报并和我们见面。但不一样的地方在于，前两次申报信息中小米YU7分别公布的是综合功率508千瓦的前后双电机四驱版本和综合功率235千瓦的单电机后驱版本，而这一次，虽然同样申报的是前后单电机四驱版本，但动力仅有365千瓦，我们可以理解为“中等动力版本”。
具体来看，这一次申报的小米YU7，前轮电机最大功率仅有130千瓦，后轮电机最大功率也只有235千瓦，如此以来，综合功率相比起此前发布的四驱版本低了143千瓦，即195匹。
另外，我们也注意到了这一次申报的小米YU7采用的是更为家用取向的磷酸铁锂电池，结合综合365千瓦的动力数据来看，此版本更接近我们理解当中的Pro版，即中配版。
所以从三次申报信息中我们已经能够拼凑出一些细节，即小米YU7大概率也会和SU7一样推出三个版本。最基础版，仅有后轮单电机，最大功率235千瓦；中配版Pro版，增加了前轮电机组成双电机四驱系统，通过性更强，加速表现也更优秀，最大功率365千瓦。至于Max版本，则采用了前后都更强的电机，最大综合功率508千瓦，接近700匹。
信息都解密得差不多了，小米YU7，快上市吧！
上汽奥迪A5L
以前的奥迪A4L，因为奥迪改名政策的推行，在国内已经摇身一变改名A5L，而上汽奥迪也经由这一次的换代机会，顺利拿到了A5L的生产销售权。在这一次的工信部申报名单中，我们也顺利看到了上汽奥迪A5L的“定妆照”以及相关信息。
能够看到，上汽奥迪A5L虽然和一汽奥迪A5L都同属A5L，但整体风格和取向都是完全不一样的。相比起一汽奥迪A5L，上汽奥迪反而是更有“A5”的运动范，不仅采用了更加原汁原味的掀背尾门溜背造型，就连轴距也比一汽奥迪的更短一些。
不仅如此，在整体外形上，上汽奥迪A5L也和一汽奥迪A5L做出了区分度，前杠部分采用了“RS Edition”的设计，中网面积更大，整体气场更加张扬、运动。
比较有意思的地方在于，这一次的申报信息中我们除了看到车身周围摄像头以及三目摄像头的存在，还看到了左右激光雷达的存在。没错，上汽奥迪A5L虽然是一辆纯燃油车，但它是搭载着华为乾崑ADS 3.0高阶智驾功能的燃油车，对智驾方面有需求的大家，这回就不会失望了。
动力方面，上汽奥迪A5L还将搭载最新的2.0T EA888 Evo5发动机，最大功率150千瓦，即204匹的马力。但根据奥迪的发动机规划来看，最新的第五代EA888发动机在途昂PRO上是有高功率版本，即272匹的，所以上汽奥迪A5L后续也极有可能会推出高功率版本，大家拭目以待。