汽油版：高效平顺，全能玩家的“黄金搭档”对于追求机械魅力与全能表现的越野玩家，坦克400汽油版堪称“西装暴徒”的典范。它搭载的2.0T+9AT黄金动力组合，不仅是国产车首次突破的纵置9AT变速箱与高效发动机的协同之作，更是对传统燃油动力的彻底革新。
动力革命：高效能输出的“心脏升级”2.0T发动机采用米勒循环技术、350bar高压直喷、可变排量机油泵等先进技术，最大功率252马力（185kW）、峰值扭矩380牛·米，WLTC综合油耗仅9.85L/100km。这一数据不仅超越同级竞品，甚至媲美部分2.5T车型，兼顾了城市通勤的经济性与重度越野的爆发力。 中国首研纵置9AT变速箱打破国外技术垄断，速比跨度达8.84，换挡逻辑如丝般顺滑。其高达97%的传动效率与绵密的挡位分布，让发动机始终保持在高效区间运转。无论是市区频繁启停还是野外非铺装路面，都能提供近乎零顿挫的动力衔接。
越野实力：智能科技赋能硬核性能TOD智能四驱系统与电子机械三把锁的黄金组合，确保车辆在极限路况下的脱困能力。非解耦式四驱架构在传统分时四驱的基础上进一步强化越野稳定性，即便单侧车轮陷入泥潭，仍能通过预锁止功能防止动力流失。配合坦克品牌独有的“蠕行模式”，用户可一键开启低速扭矩放大功能，轻松应对陡坡、炮弹坑等复杂地形。
舒适性不再是牺牲项，全系标配CPA液压减震器，滤震表现媲美豪华轿车，即使连续颠簸过减速带，车内依然保持优雅姿态。 ANC主动降噪技术与10余处隔音材料的使用，将发动机噪音控制在65dB以下，高速行驶时车内静谧感堪比图书馆。
柴油版：低扭狂魔，征服极端环境的“移动堡垒”，如果说汽油版是“全能战士”，那么柴油版则是“荒野霸主”。针对专业越野用户对低速扭矩、长续航和极端环境适应性的严苛需求，坦克400柴油版以2.4T发动机+高压共轨系统为核心，打造出一台“开往天路的永动机”。
动力性能：低转高扭的“高原猛兽”2.4T柴油发动机压缩比高达16:1，最高热效率42.3%，1500rpm即可输出480N·m峰值扭矩（2500rpm持续输出）。这一特性使其在高原、沙漠等复杂地形中表现尤为出色——即便在海拔4700米，最大扭矩仍可维持400N·m，起步加速如同踩下油门即喷发的猛兽。2000bar高压共轨系统精准控制燃油喷射压力，雾化效果提升30%，燃烧效率最大化，同时显著降低尾气颗粒物（PM）与氮氧化物（NOx）排放，轻松满足国六b排放标准。 极端环境适应性：从-30℃到50℃的无畏征途 -30℃秒启黑科技：低压预热系统3秒内可将火花塞温度升至1000℃，配合AGM大容量蓄电池（冷启动电流850A），即便在零下极寒环境下，也能一触即发。
越野热管理模式：针对高温工况，提前开启冷却系统大循环并加速风扇运转，确保发动机始终处于最佳工作温度区间。硅油风扇Pro版：博格华纳第二代电控离合器式硅油风扇，最高转速4000转，较普通风扇提升175%，极限越野时散热效率提升30%，保障持续高负载输出。