1月，中国汽车销量榜单可谓让不少人瞠目结舌。燃油车，事实上依然占据着中国汽车市场的半壁江山。
过去半年里，新能源车如比亚迪秦L、海鸥、五菱宏光MINIEV等一路霸榜，燃油车的身影似乎越来越少，尤其是在前十名的榜单中，新能源车几乎占据了半壁江山。
然而，2025年1月的销量数据显示，燃油车的强势回归震撼了整个汽车行业。吉利星越L凭借29434辆的销量，成功登顶，成为榜单的“新贵”。这一事件不仅是星越L首次杀入销量排行榜前三，也是燃油车近半年来首次夺回销量榜第一的宝座。
更让人意外的是，燃油车的表现远超预期。速腾、帕萨特、轩逸、朗逸等燃油车纷纷位列前十，长安CS75 Plus等车型也强势杀入了前十名。而与之相对的，虽然特斯拉Model Y等新能源车仍然上榜，但销售数字却大幅下降。
根据乘联会的数据，2025年1月，中国狭义乘用车市场的零售销量达到了179.4万辆，燃油车销量为105万辆，占据了市场主导地位。相比之下，新能源车的销量为74.4万辆，只有燃油车的七成左右。显然，新能源车的强势增长并不意味着燃油车已经凉了，反而是燃油车通过多重因素，迎来了自己的又一个春天——1月正值春节，春运期间的长途驾车需求增多，燃油车因其补能的便捷性，成为了许多消费者的首选。尤其是在三四线城市及乡镇，消费者对于燃油车的偏好依然强烈。在这些地区，充电设施的普及程度相对较低，而燃油车的补能便利性是一个巨大的优势。