理想i8另一张图是车尾，从这个角度看，理想i8就确实比理想L9小一圈了，而且姿态似乎也更低了一些。但更多人的注意力，或许在车尾的设计上，大家可以松口气了，理想i8的车尾，延续了理想L9的样式，但车顶向后会有个逐渐“溜背”的走势，应该也是为了控制风阻。
所以我们从车内看理想i8后风挡，或许要稍微适应一下。但这款车的尾部从外面看，都是熟悉的味道。
至于“下一代纯电SUV的设计方向”，这句话结合“三车合照”，耐人寻味。
我大概判断，可能在相当一段时间里，理想i8都是“i系列”的旗舰了。首先是因为官图的左右，MEGA和理想L9也都是各自系列里的“旗舰”，把它们放在这里，明里暗里也就宣布了理想i8的定位。
然后就是“下一代纯电SUV的设计方向”这句话，如果它真是理想负责传播的同学，真的“咬文嚼字”之后才确定的，那么这或许在透露一个信息，理想i8上市之后，“i系列”可能会长时间不再推出产品，直到这款车换代。
当然如果只是“笔误”，那前面的判断就烟消云散吧。
正当很多人觉得理想i8释放官图，有点刻意避开侧面的时候，官方在第二天（2月26日）就放出了理想i8的侧面效果图。而这次的“参照物”，是特斯拉Model X。
从图上看，这两款车的尺寸相当，但Model X有典型的轿跑SUV特征，车顶从B柱开始，溜背严重。虽然外面看起来非常帅，加上小尾翼感觉都能起飞了，但座舱后排空间多少有些影响。
而理想i8虽然也有降低风阻的溜背造型，但没有Model X那样极致，整个车顶的走势还是比较平缓的，甚至还有个竖直的D柱。这样的话，我们对理想i8的后排乘坐空间，以及“大开门”的后备箱体验，充满期待。