现在整个车市都在卷，卷空间卷配置卷科技，账面数据一个比一个强，营销一个比一个激进。作为媒体人，我们天天对着这些层出不穷的新车，在拼命挖掘各家的产品力和差异化优势之余，其实我们也在思考一个很简单，但好像没人想过的问题：真正的车主到底需要的是什么？什么样的车，能被真正的车主们认可？
在春节假期前，我们有幸接到了一台长测车，启辰全新大V DD-i。尽管名字里有“全新”
但它其实并非全新换代车型，而是现款大V DD-i的中期改款车型。新车的升级点主要有两个：全新的外观，以及改进的动力系统。
在整个春节假期期间，我开着它载着家人四处跑，去亲戚家串门，去临近城市短途游。就在这几天时间里，我完全脱离了试车编辑这个工作身份，以一家之主，一个父亲，一个儿子的身份，给家人当了7天的司机。而就在这7天时间里，我很难得地真正看到了这款新车更多的，平时试驾中测不出来的细节。
全新大V DD-i整个外观几乎全变了，从车头到车尾的诸多细节都有大幅变动。启辰把它的外观设计称之为“插混小蔚来”，你还别说，还真有点那感觉。
先看车头部分，这是整车外观上变化最大的区域。分体式的前灯组，上部的LED日间行车灯相比起老款不仅有了全新的外形，还有全新的灯语效果，下方的是主照明灯组。这个区域设计上很有意思。这个主照明灯组区域其实只有一组灯光，而在主灯光下方的黑色部件是刹车通风导管的进风口。这是一个非常实用的设计，在满载长下坡这种使用环境下，它能大幅延缓制动系统的热衰减。
车身侧面和车尾部分，我们都能看到相对于前款车型的设计改进。简单来说，相较于前款车型，新车整个外观大多数主要识别特征上都更细长化，对车体型面的侵入更轻微，由此营造出一种强烈的雕塑感，这通常是更高级车型的常见设计。因此全新大V DD-i这个“插混小蔚来”的称号，其实名副其实。
而在春节这几天假期用车当中，不止一个人问过我，这车落地要不要20万，尽管我的这些亲戚们并不懂车，但这种第一印象，往往相当重要。
新车的内饰其实相比老款车也有非常明显的升级，但我并不想从什么美学角度，或是人机工程学角度去剖析这个新内饰，因为对于真正的车主来说，这些并不重要。车主需要了解的无非这么几个问题：这套内饰是否足够清爽？屏幕是否挡视线？车内观察范围和盲区如何？以及最后一个问题：常用功能控制是否足够便利？
问题不多，看着也很简单，实际上对于一台车来说，全部做到并不容易。首先是屏幕，也许你会觉得，新车的两块屏幕特别是中央屏幕貌似不算很大，但当你坐在驾驶位往右边看就会发现，这个尺寸的屏幕刚刚好，两块屏幕垂直高度不高，不会挡住你看右侧的视线，但同时也很方便于你看导航。而且正如大家在上面这张内饰大景看到的，全新大V DD-i的视线十分好，很容易就能看到前机盖，左右盲区也不大，左右两侧后视镜也足够宽大。视野比很多同价位同级别车都要好。
其次是整套内饰的人性化设计，全新大V DD-i是保留了空调实体控制面板的，也很方便盲操，这其实比这个级别很多车都要好。而且说到这里就不得不提一下全新大V DD-i的新车机系统。车机系统本身并不是重点，重点是那套新的语音控制系统。这套系统是可以识别粤语的。当然你可能会说，别家车机系统也可以识别粤语。