纯电车型需要解决的是充电问题，尤其是高端板块的焦虑问题，理想的策略是用自己的5C充电站解决，事实上MEGA的充电速度的确不焦虑。
但5C超级充电站的密度目前很有限，还是限制了很多的出行路径。
另一个是，理想i8拥有还算不错的设计理念，虽然还未发布内饰以及具体配置，但能想象出来的是，其内饰必定足够豪华，且配置不会低。
毕竟按照目前理想L7、L8的产品力推测，现有的产品力已经不弱。
2025年的今天，理想可能会把i8打造的无与伦比的豪华与强大，但问题的关键是，现阶段理想i8遇到的对手非常多。
不仅仅是大量降价的奔驰、宝马、奥迪传统燃油车用户，还有越来越强势的大电池包、小内燃机插混系统。
而且，越来越多的对手在不断重新调整价格，电池包的成本早已没有想的那么高，那么理想i8的吸引力法则，只靠着设计、5C超级充电速度，可能还远远不够。