根据官方资料显示，25款小鹏G6整车有34%的一级总成件全部都更换了。大家可能不知道什么叫一级总成件，换句话说就是核心总成件，往往包括副车架，整车碰撞架构之类的，对整车刚性等有重大影响的基础性的零部件。而在大多数车的中期改款中，尽管可能会对外观进行大幅度修改，但实际上很多一级总成件是不会换的，大多数的车只会到了换代，才会有超过25%的一级总成全部替换掉。
为什么中改不会大动一级总成？很简单：成本和开发难度的问题。更换一级总成可不是过家家，不是车机芯片换一下，车机系统刷一下这么简单的事，这种总成是直接涉及一台车最核心，最基础的架构的，要换一级总成，很多东西就得重新做标定，重新做调校。整个难度其实真的不亚于一次换代。
那么这么大幅度的一级总成更换带来的是什么？带来的其实是整车从配置到整体驾乘感受，再到整车安全性等方面的全面进化。尽管从外观上看，25款小鹏G6相比起24款车型只是微调，并未出现大幅度外观变化，但智驾系统大升级了，换成了小鹏现在最新的鹰眼智驾系统，续航更长了，CLTC续航里程最长达725公里，电耗、充电速度、车内空间和整车安全性也有大幅度的升级。