我们先来看它的动力性能，天籁它提供2.0L自然吸气与2.0T涡轮增压这两种动力选择。2.0L 自然吸气款，最大功率可达156马力，峰值扭矩为197牛·米，搭配CVT变速箱，动力输出平稳流畅，在城市日常出行中，能让驾乘者尽享舒适，毫无顿挫困扰。而且，在低速行驶时，油门反应敏锐，轻点油门，车辆便能轻快起步，在拥堵的城市路况下，跟车也变得轻松自如。同时，WLTC综合油耗低至6.41L/100km，有着较高的经济性。
再看2.0T涡轮增压版，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，在同级车型里，其动力参数较为出色，能让驾驶者在加速瞬间感受到推背感，尽享驾驶乐趣。即便在高速行驶时，充沛的动力储备也能随时满足超车等需求。并且，油耗控制得也不错。不过，天籁由于匹配CVT变速箱，急加速时爆发力欠佳，相比搭载双离合或AT变速箱的竞品，动力响应有延迟，影响驾驶体验。此外，2.0T发动机因结构复杂，对保养用品要求更高，后期保养成本比2.0L自然吸气发动机要高。
在空间方面，在空间维度，天籁凭借2825mm的轴距，构建出宽敞的乘坐空间，前排保障了开阔感。后排腿部空间即便前排座椅移至最后，后排乘客也能轻松翘起二郎腿。头部空间同样充裕，不会产生压抑感。后备箱空间实用，容积大且形状规整，开口宽阔，日常购物、家庭出行或搬运大件行李皆能轻松应对。
在内饰上，天籁在中控台与车门内饰板上被大面积软性搪塑材料包裹，触感格外柔和。真皮座椅及方向盘质地细腻、透气性良好，加之精致的缝线工艺，打造出温馨又不失豪华感的驾乘空间。中控台布局合理，大尺寸中控屏位置适中，下方物理按键操作便捷，盲操作也轻松上手。但它的内饰设计风格相对保守，可能对追求潮流的年轻消费者吸引力略显不足。
部分车型座椅具备加热、通风功能。后排配备独立空调出风口、USB充电接口，部分高配车型后排中央扶手有杯架和储物盒。还配备智能舒适配置，如集成丰富功能的中控屏、语音识别控制系统、自动空调等。然而，相较于同级别豪华品牌车型，天籁在舒适配置上可能会稍显逊色。
天籁在外观打造上，致力于走年轻化路线，车头部分尤为吸睛。那大尺寸的倒梯形中网，初次映入眼帘时，感觉会有一点夸张。中网内部横向排列着多条银色饰条，两侧还装点着斜向上的镀铬装饰件，与几乎融为一体的大灯组相互映衬，让车头从视觉上呈现出较为强烈的整体感。车身线条大量运用圆润流畅的曲线。流畅且连贯，与车顶线条自然贴合，共同勾勒出优雅的车身轮廓。这样的设计，既贴合大众对汽车美学的传统审美，又能有效降低风阻，提升车辆行驶时的稳定性与燃油经济性。
车尾采用贯穿式LED尾灯，不仅提升了夜间辨识度，还让车尾显得更加宽大、时尚。后包围设计简洁大方。不过，与一些同级别主打个性、时尚的车型相比，天籁外观设计稍显保守，缺乏独特设计元素与个性装饰，难以满足追求与众不同的消费者需求，在竞争激烈的当下，吸引年轻消费群体时可能会面临一定的挑战。
综上所述，天籁在舒适和性能方面表现不错，相对能满足一家人日常出行和出游。它动力有多种选择，空间宽敞，内饰也挺舒服。不过它也有缺点，像动力响应不够快，有些设计不够个性。但在17.98-23.98万元的价格区间内，仍能在温暖出游季，为你和家人承载美好，开启惬意旅程。