目前，特斯拉 Autopilot 自动辅助驾驶套件分为三个等级。其中，Autopilot 为车辆标配，具备定速巡航、车道保持等基础的 L2 级辅助驾驶功能；售价 3.2 万元的 EAP（增强型自动驾驶），则支持在高速路段实现 NOA功能；而售价 6.4 万元的 FSD，作为完整版，代表着高阶智能驾驶能力。尽管 FSD 已向中国用户开放订阅，但截至目前，其完整功能尚未正式面向用户开放使用。
那这次特斯拉FSD功能在国内的落地，是会大展拳脚呢，还是会水土不服？近期，某些头部汽车类网站也进行了FSD在北京地区的测试直播，从直播中来看，无论是接管次数还是违章次数，都很不理想，并不能完成完全的自动驾驶。
在此次更新提示中，特斯拉并未提及 FSD 相关内容，仅表示这是对现有 NOA 自动辅助导航驾驶功能的优化。特斯拉客服人员也明确指出，本次软件更新与美国的 FSD 功能有所不同，无法实现完全自动驾驶。然而，从更新后自动变道、自动辅助转向、识别交通标识等实际功能来看，该版本已与特斯拉官网所描述的 FSD 功能极为相似。并且，此次升级仅针对已选装 FSD 且车辆配备 HW 4.0 硬件的车主进行推送。与此同时，特斯拉中国官网将 FSD 智驾配置的名称从 “FSD 完全自动驾驶” 调整为 “FSD 智能辅助驾驶功能”。