蔚来汽车豪赌换电，截止2月份已经建立了超过3100座换电站，换电模式的体验很出色，但是换电站建设与电池储备占用资金超年度营收50%，换电站的营收，完全不能覆盖成本，特别是在800V快充的普及，3分钟换电的优势正在被逐渐赶上，自家的产品无法做到电池规格的统一，蔚来汽车到底是坚持换电到底，还是壮士断腕，需要做出抉择。
蔚来ET5T特别是在800V快充的普及
摘要来自：《辟谣！没破千亿，蔚来汽车累计亏损才807亿元！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《辟谣！没破千亿，蔚来汽车累计亏损才807亿元！》的片段：
蔚来汽车豪赌换电，截止2月份已经建立了超过3100座换电站，换电模式的体验很出色，但是换电站建设与电池储备占用资金超年度营收50%，换电站的营收，完全不能覆盖成本，特别是在800V快充的普及，3分钟换电的优势正在被逐渐赶上，自家的产品无法做到电池规格的统一，蔚来汽车到底是坚持换电到底，还是壮士断腕，需要做出抉择。