只用了两小时，售价52.99万元起的小米SU7 Ultra，大定数就突破了一万辆。
只用了两小时，这个叫雷军的男人，就完成了自己全年的KPI。
人比人，真是气死人，我也要被雷军气死了！
他狠狠地打了自己的脸，也打了众多友商的脸。
小米SU7 Ultra的成功，意味着什么？
它意味着保时捷、BBA没有活路了，它意味着特斯拉和国内新能源厂商最强的竞争对手出现了。
它还意味着：“比马斯克更狠的人出现了，那就是56岁的雷军！”
小米SU7 Ultra过于成功，有人狂欢，有人颤抖。
我们该如何看待小米SU7 Ultra？该如何看待雷军？该如何看待小米汽车？
《电动汽车用户联盟》在全网收集了100条网友、用户和股民的看法，每一条都值得细品。
01
50多万的价格把友商打太惨了，
yu7出来还不得把友商都杀了？
1.一小时干了几个豪华品牌一年的量。
2.这性能配置五十万出头，真是暴打bba了，能卖更贵还主动降价，雷总这格局没的说。
3.52.99，雷总真是狠啊，保时捷和e300一起收拾了。
4.50多万这个价格把友商打的太惨了，还有yu7，这是准备把他们全杀了吗？
5.53万标配碳陶，良心车啊。
6.考虑到同性能竞品的价格，80万也是超值了，52.99我看到直接震惊了。
7.为什么好多人会觉得50万买小米su7 ultra便宜。因为50万你想买一辆传统的油车跑车，只能买到一辆入门的奥迪TT宝马Z4这些，性能远比不上小米，但现在50万给了你一辆对标保时捷911兰博基尼Revuelto性能的车，要知道这两台车没有大几百万你是买不到的，所以大家都觉得便宜太多了。
8.他可以是90w可以是80w，但是他竟然只要50w！坏了这下谁不心动。
9.你们现在这么有钱了吗？50多万已经是价格非常低了吗？
10.雷子看你吃二十几块的巨无霸堡，给你搞了个高配的安格斯牛肉堡，告诉你可以和专门汉堡店的手工和牛堡比拼，但是别家是98的套餐，咱们小米预售80，十块钱预定。然后上市的时候告诉你，安格斯牛肉堡定价53，香不香？
11.五十万就能有1500匹动力？这……不知道是好事还是坏事，车主多了肯定会有一两个马路杀手，但是肯定能卖得很好。我本来估计是81万起步，顶配99万的。
12.1500匹的小米SU7 Ultra卖53万，看似低价高性能不赚钱，但从长远的成本控制、市场战略和盈利模式来看，说不定能走出一条独特的盈利之路，成为小米汽车版图里的重要拼图。
13.现在这个价位和Taycan Turbo GT比，还care什么弯速什么制动效率，50万买到200万的圈速，要什么自行车！有小米1那味了，不同之处在于，这次是完全靠自己的核心技术，而不是供应链和渠道。
14.价格挺亲民，就是小米这中控真丑，国产这车企现在都是扔个大平板上去，这就不能不学这个么，要不就稍微设计一下，这大平板太突兀。
15.作为中年人不是很喜欢小米这个外观尤其是前后灯组，但是这个价位拥有的配置性能和用户体验确实秒了所有豪华车，给全球汽车市场带来的冲击不亚于当年的小米手机。
16.国产新能源飘了，上百万都敢卖，小米就是为了打脸某些国产新能源，把价格打下来，让大家知道，科技不是高高在上而是服务于民，伟大的公司赚取利润。
17.因为正常汽车就是这个价格，科尔维特10年前在美国起步价6万美元左右，当时汇率6.3，就40万人民币。野马shelby gt350 起步价5万多一些，合人民币也不到40万。ct5 blackwing 刚出来的时候也就10万美元不到，下来合到70万左右。这还是美国产的东西。
中国这些年制造进步这么大，这种车就应该这个价格做出来。只是之前高性能车销量小，各个厂家为了赚钱价格也高，中国汽车方面保护的税高，经销商赚钱多，给了很多人车就应该很贵的感觉。
18.正常发布会看下来就是一个字，舒服！也没有踩其他牌子的车！反而再说就算跑不过保时捷也没事！两个高潮点吧，一个是52.99价格放出来！还有就是前脸的照片放出来，要加4万，等多等两个月！不过能买的起这个车的人也不在乎多加4万了！因为真的帅啊。
19.看见一条弹幕很有感触：看见这台车53万以后，一下子人生有了目标。
20.你卖80我还能喊贵，你卖50那对不起是我自己不够努力。
21.真难受，真希望小米能卖贵点，50多万，我那些朋友真买的起，后槽牙都要咬碎了。
22.手机赛道杀出来雷总果然霸气，杀伐果断，52.99一出来一骑绝尘，我当时困了，听到价格瞬间清醒，爆国粹了，要买性能车很难绕开的选择了。
23.比max多了台电机？更大的功率？一些碳纤维多了20w，45.98才是天炸吧 尾翼有点小是真的。
24.虽然我买不起，但是我有一种雷军亏本给我，我急得团团转的便宜感。
25.一台ultra买不了2台顶配su7 不知道说ultra辣鸡还是顶配su7牛。
26.我去，小米这个工厂打算完全拉爆是吧？？？？？？预售价81万，正式起售52万，没见过拦腰斩的，疯狂。在su7质量珠玉在前，各种严苛测试，半年多时间里，网友放大镜下，都没什么大问题。
27.其实赛道不赛道的，只要价格合适，照样卖爆。20W+纯电车，小米是当之无愧第一销量，唯一担心SU7ultra 产能问题。
02
没有不受伤的友商：
不给BBA留活路，比亚迪仰望、极氪、莲花、尊界都躺枪！
28.炸裂，su7吊打34C，ultra吊打56E，小米是不想给bba留活路啊。
29.任何一款车型尤其是高端车型的成功，受伤的都是迪子。。。
30.SU7 U一个小时的销量超过了仰望整个家族成立以来的总销量，这你受得了吗？
31.这性价比突出，至少比隔壁的山海经车子要实诚的多……
32.雷总还是牛逼啊，一个星期之前就铺天盖地的拿992和su7 ultra比，心里锚定价位80-90万，然后和理想再演一波友商情意浓，完了告诉我车卖52万…
33.这明显是冲着莲花来的。
34.难怪路特斯之前先降价了，看来是从前院长那边打听到小米内部消息了。
35.唯一和特斯拉掰手腕的中国真正科技性能车，感觉领克极氪这些性能车赛道的车企，真不用睡觉了。
36.干的是吉利，极氪001fr，莲花emeya，受伤的确是仰望u9。
37.不得不说军儿是真的牛，军儿的高端性能车矩阵已成，ultra →ultra 亦庄套件版→ultra 纽北限量版。第一个倒霉的不是保时捷，是路特斯，不知道吉利现在后不后悔当初非要追着军儿各种嘲讽赶尽杀绝。
38.001车主表示已经在等yu7。
39.鬼才雷神啊，你以为他瞄准的是保时捷用户，实际上他瞄准的56e用户。你以为他卖高端限量给超级富二代，实际上他要走海量卖给所有高级中产群体，嗯包括问界m9的目标用户群。
40.ultra前面像路特斯屁股像保时捷，当年吉利收购路特斯时候就没往超级跑车那个方向发展，弄了一个suv算不算战略失误，我觉得不算，像这款估计只能互联网车企能做出来，能把成本控制好，传统车企考虑其他子品牌市场环境和竞争关系，需要权衡很多。
一个特斯拉一个小米，他们可以想怎么弄就怎么弄，定价满足不了单车盈利空间，一个爆款发布相当于特斯拉发个卫星价值，传统车企玩不了，而且小米产能能不能跟上也不好说，后续一系列问题也需要时间考验。
41.变态水平，上千匹的车，油车要极跑，落地估计得快过亿，电车昊铂ssr——100万，没得卖，极氪001fr——100万，这个53万起步价，千匹马力，配置应有尽有，就是后排略显小，你说什么水平？
42.隔壁在贬低梅奔，小米在致敬保时捷。
43.“我们的目标就是，性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。Ultra产品力很强，我们团队信心十足，1万台的全年销量目标，已有9成把握。（个人觉得这句话真的比什么领先不知道好到哪里去了）”
44.后续纯电性能车的价格上限，基本是被SU7Ultra锁死了，如果你想卖更贵，那么请拿出更强的赛道成绩。
03
高端看营销，低端看良心：
雷军是亿里挑一的商业奇才！
45.这个男人无时无刻不在散发着该死的魅力。
46.总结：all in 小米
47.昨天停车停小米边上，车刚靠近，小米灯就亮了，下车的时候扫了一眼，中控屏写着哨兵模式已启动。
48.我发现小米的营销，会把每个功能，用比较好听的名字凸显出来，用数据强化，用图片和视频做增持。网络营销方面确实是可以的，会掌握顾客心理，有了一整套打法。
49.不是小米在汽车领域多牛逼，也不是其他车企没有能力做到这样，而是其他车企没有雷军这样的领导人，能力强又虚心听劝。
50.第一次看小米发布会！这性价比，词穷，只能说太TM屌了。
51.高端看营销，低端看良心。友商和小米差的不是产品，而是卖14C这样的产品的勇气和担当，我支持小米，因为小米才是代表中国走向世界的高科技企业，不像某品牌不讲良心、只会营销，道德绑架，天天吹什么“遥遥领先”实则偷工减料专门坑老年人。
52.真的是天才营销，当大家都已经接受81.49万的价格的时候，直接给你砍了30万。
53.车是好车，之前80w没一点想法，现在50w感觉我过两年也想冲一辆了，小米的营销确实吸引我。
54.雷军的发布会是唯一可以完整看下来的，确实牛。虽然不是小米用户，但是真的很认可雷总的脑子和执行力 亿里挑一都挑不出来这种商业奇才 改变用户心智是多么困难的事情，他却轻轻松松做到很多次。
55.小米是一个草根逆袭的品牌，代表着梦想。雷军是个有远见的人，演讲也非常有趣。材料价格和导热的协调性解决了，未来小米会更好。
56.买不起，但我还是要说小米NB，雷神！
57.“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美 BBA” 遍地遥遥领先的中国汽车业，这样的清醒难能可贵，这才是中国人的底色。
58.雷神这营销思路太牛逼了，首先在su7成功的基础上提出u，其次原型车刷纽北证明实力，再次放出预售价讨论度，期待度，质疑声直接拉满，接着正式发售前期各大赛道屠榜，证明物超所值，最后售价52杀爆市场，小米牛逼！！！