零跑C16全系指导价区间是15.58-18.98万，并且近期零跑C16上新了580版本，纯电续航里程更长但价格只比之前贵4千，17.28万就能考虑入手。唐EV的价格相对较高，起步就是21.98万，也就是说两者价格差近5万。这么大的价格差，还真让人期待它们之间的区别。
（零跑C16）
（唐EV）
在我看来，除了价格，续航和充电往往是大家买电车前需要重点关注的内容，前面提到零跑C16纯电续航来到580km，唐EV价格更高续航确实更长，入门版纯电续航600km，但也只是比零跑C16多了20km，差距其实不明显。反而在快充方面，零跑C16支持800V高压超充，快充只需要0.27小时，唐EV则是常规快充需要0.5小时。要我说，零跑C16在续航的劣势很好地在快充上找补回来，所以它们的价格差并没有在续航和充电上体现出来。
（零跑C16）
家庭购买6/7座SUV，必须关注的还有空间尺寸，坐着宽敞、躺着舒服才是关键。单看尺寸其实这2款SUV不分伯仲，比如轴距，零跑C16是2825mm，唐EV是2820mm，都是三排座椅也差不到哪里去。因此如果判断2款SUV优劣，我认为还需要从座椅灵活度、舒适性还有人性化配置等角度切入。
（唐EV）
座椅灵活度这块没啥可聊的，主要差距是唐EV主打7座，但选装6座还需要多花钱。零跑C16本身是6座，配置更给力，前两排核心高频乘坐区都支持电动调节，带加热通风功能；唐EV的主副驾也是如此，但第二排额外的电动调节、加热、通风功能就需要选装了。这么一比，零跑C16确实更良心。
（零跑C16）
另外针对一些延伸的用车需求，比如后排乘客想要看电视，或者想使用小桌板放置东西等，唐EV还真没考虑到这些。零跑C16则是体现了新势力品牌人性化的一面，配备了后排悬浮式娱乐屏以及第二排小桌板，可以给后排的乘客播放影片、放置儿童玩具等等，如果想要出行不枯燥无味，零跑C16显然更满足要求。
（零跑C16）
（唐EV）
除了座椅配置，我认为当下买车不能忽视的还有智能化，无论车机还是智驾都应该关注，毕竟谁也不想花十几二十万买的车，车机卡顿或者只支持定速巡航吧？这2款SUV的车机流畅度都没问题，而且都支持5G网络、可见即可说等功能，也有内置应用商城，支持无线OTA，主要的差异其实是芯片，零跑C16使用的高通骁龙8295芯片，比唐EV使用的D100芯片算力更高，所以在处理一些精细画面或者是带动更多应用的时候，零跑C16肯定更轻松。
（零跑C16）
（唐EV）
智驾部分，目前唐EV还没升级天神之眼智驾系统，仅支持常规的L2级别驾驶辅助，对普通消费者来说其实也够用了。零跑C16更注重智驾平权，搭载激光雷达、支持高阶智驾的智驾版，还可以覆盖高速路领航辅助驾驶、城区巡航辅助等进阶操作，而且智驾版的售价18.98万，也比唐EV低。如果你是一个追求新鲜体验和科技用车氛围的人，我想零跑C16的表现应该更能打动你。
（唐EV）
这样看，似乎唐EV总体是处于劣势，其实在一些看不到的地方，唐EV也有优势。比如底盘，它全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统，车辆行驶过程中可以智能调节软硬，但具体2款SUV开起来能有多大的差距还真不太好说。零跑C16虽然没有这项功能，但它在其它地方找补回来了，除了前面提到的功能配置，它还比唐EV多了后排多层隔音玻璃、内后视镜自动防眩目、21扬声器杜比全景声，以及相当实用的哨兵模式。
（零跑C16）
还有一点，同样是两驱的情况下，零跑C16搭载的电机最大功率215kW、最大扭矩360N·m，百公里加速成绩达到了6.37秒；唐EV的电机最大功率则是168kW、最大扭矩350N·m，0-50km/h加速成绩3.9秒。只看参数，零跑C16也是更胜一筹。
（零跑C16）
（唐EV）
总结：
综合对比来看，零跑C16在价格更低的情况下，提供了比唐EV更丰富的智能化硬件以及舒适性配置，对多人口家庭的帮助更多，800V高压超充也带来了更高效的充电体验，给到的诚意明显更足。比亚迪唐EV价格更高的同时，续航也更长，底盘配置更好，但其它方面确实优势不多。最终怎么选，肯定需要根据你的实际需求和预算决定，但个人认为，肯定是零跑C16更值得考虑。