其次，最重要的是，天神之眼ABC还存在配合硬件上的差别。很明显，天神之眼A能兼具易四方的泊车功能，也就是说，举例子，仰望U8上搭载的天神之眼A将会配合易四方的原地掉头和悬架调平等功能进行智能泊车和智能驾驶。同理，天神之眼B，也举例子，腾势Z9GT也会配合易三方做出连续蟹行的路径规划和神龙摆尾的智能泊车。而天神之眼C由于所设计的车型并没有易三方、易四方的功能，因此仅有现有智能驾驶上的高阶智驾功能，虽然目前还没有开通城市智能驾驶，但据了解，比亚迪将会持续OTA升级更新。
就目前现在的天神之眼C平台而言，与传统的车道领航不同，车道领航不会根据导航的具体信息进行提前变道，另外，也不会根据突发情况进行避让，而天神之眼C能够根据现有的道路情况，进行大车避让，同时还可以通过导航进行变道，大曲率过弯能操作，这都是与目前主流的车道领航和ACC不同的地方。
好，那要解决第二个问题，天神之眼C已经是标配高阶智驾了，天神之眼AB和C又有什么功能呢？可以这么理解，A大于B大于C，A包含B，B包含C，C有的功能，AB肯定有，所以，这也就是为什么都说天神之眼C是高阶智驾，因为在正常使用中，C已经覆盖了现有的智能驾驶90%的功能。当然，AB在跟C的对比中，包括芯片的算力、激光雷达的数量、还包括传感器的耐高低温属性等等，都会有一定的差别，这就是AB和C的差别。