2024年，均价50万元以上的问界M9月销售破万，重构了BBA演绎的大型SUV神话；小米SU7 Ultra，上市仅两天录得订单两万台，撼动了保时捷的跑车翘楚。
也正是得益于中国品牌在智能驾驶、智能座舱、新能源技术等方面取得的显著技术突破，消费者对高溢价的外资品牌不再迷信，相反愈发相信，自主品牌也能够造出好车。
对上汽而言，想要在规模上重回第一，在技术上一呼百应，必须有所作为。
作为上汽集团高端新能源品牌，上汽自主的“一号工程”，智己责无旁贷。
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“智己汽车承载着上汽集团打造高端品牌的追求与梦想，也是上汽全面深化改革的重要载体。我们将坚定不移地倾力支持智己汽车在电动化、智能化、全球化等领域加快发展，构建完善更加明显的差异化竞争优势。”针对智己的定位与愿景，上汽集团董事长王晓秋一锤定音。
▲上汽集团党委书记、董事长 王晓秋
去年12月，贾建旭亲自挂帅智己董事长，这印证了智己“一号工程”的地位，更进一步明确了智己汽车“担创新、强声量、上规模”的历史使命。
而智己也不负众望，2025年开始输出更密集炮火。开年之初，智己L6以18.99万的限时限量价，打响蛇年价格战的“第⼀枪”；2月26日，全新智己LS6剧院版上市，强化了上汽集团针对子品牌“进中提质、进而有为”的战略部署。