赛道级散热：电机立体油冷+双面液冷电池系统，每分钟散热270万焦耳，纽北连续2圈实测无衰减。赛道版高功率电池包在20%电量下仍能输出800kW功率，解决电车“后半程疲软”痛点。
空气动力学：前铲、U形风刀和主动扩散器组合，带来285kg下压力，200km/h自动切换高下压力模式，媲美超跑级操控。
二、智能赛道生态：从硬件到软件的全维度进化
小米SU7 Ultra的“科技豪华”不止于参数，更构建了完整的赛道生态
赛道大师App：整合全国30+赛道数据，实时显示圈速、G值、刹车力度等专业参数，支持成绩可视化分析，堪称“随身赛道教练”。
驾驶模式黑科技：独创“耐力赛/排位赛/Boost”三模式，分别对应816马力（10圈续航）、1346马力（单圈冲刺）和1548马力（20秒爆发），满足赛道全场景需求。
Xiaomi HAD智驾系统：端到端全场景能力，城市领航、离车泊入等功能全系标配，4月还将上线“漫游寻位泊车”和300万智驾保障服务。
三、设计哲学：碳纤维武装+超跑美学
小米SU7 Ultra的“运动豪华”设计直击性能控审美
外观：闪电黄/鹦鹉绿等5种高饱和色漆面，搭配21处碳纤维部件（总价值9万元）。选装竞速套装后，前舱盖、轮圈、轮胎全面赛道化，325mm后胎宽甚至超过部分超跑。
内饰：5㎡ Alcantara面料包裹、碳纤维方向盘、专属运动声浪，营造沉浸式驾驶氛围。2座版车型更移除后排，强化赛道纯粹性。
制动系统：430mm前碳陶刹车盘+Akebono六活塞卡钳，180km/h连续10次制动无衰减，100km/h刹停仅需30.8米。
四、市场颠覆：重新划定性能车价值坐标
小米SU7 Ultra的定价策略堪称“精准爆破”
价格锚定：标准版52.99万对标极氪001 FR（76.9万），纽北限量版81.49万仅为保时捷Taycan Turbo GT（179.8万）的45%。
用户运营：价值9万元上市权益（含碳纤维套件+5年保养）、Ultra Club会员服务（赛道培训+纽北体验），构建从“驾驶小白”到“赛道专家”的成长路径。
产业链升级：与宁德时代联合研发的蜂窝电池技术、倍耐力定制石墨烯轮胎，推动中国供应链迈入高端化。
五、行业启示：中国性能车的“技术民主化”
雷军提出“让千匹马力不再是奢侈品”的愿景正在实现
技术平权：SU7 Ultra将航天级散热、超导电池等尖端技术下放至50万级市场，打破欧美品牌性能垄断。