成功融资说明蔚来还是能够得到资本认可的，不过也不能忽视蔚来2025年面临的销量压力。
2025年前两个月，蔚来旗下两个品牌9款车型累计只交付了2.71万辆新车，这一成绩使得蔚来在理想（5.62万台）、小鹏（6.08万台）、零跑（5.05万台）、小米（4.0+万台）、蔚来（2.71万台）这5家造车新势力中垫底。
▲今年前俩月部分新造车销量情况
今年前俩月，蔚来月均卖车不到1.4万台，如果按照这个销量来算，一年的销量很难突破20万台。
而蔚来汽车CEO李斌今年的目标则十分宏伟：一年预计卖车44万台，2025年Q4单季度盈利。这也意味着，蔚来需要在今年剩下的10个月内，月均交付至少4.13万辆新车，才能实现年销目标，压力不是一般的大。
一、蔚来汽车销量压力大 今年多款新车待发国资力量这次的介入，对蔚来汽车来说称得上是雪中送炭了。
刚刚过去的2月份，中国头部新造车企业销量排行中，蔚来汽车排在了第九位，2月卖车1.32万台，同比增长62.2%，环比下滑5%，比上个月少700台左右。
▲2025年2月中国新造车企业销量排行
其中，蔚来品牌交付9143台，乐道品牌贡献4049台。
▲蔚来公司2025年2月销量
从当前成绩来看，除了受到春节假期等外部因素影响外，蔚来品牌产品正处于更新换代周期，一定程度上也影响了销量。
此外，承担蔚来销量重担的乐道品牌，其销量成绩显然也没有达到官方预期。
广州车展上，乐道汽车总裁艾铁成曾豪言壮语地立下销售目标：2024年12月单月交付破万台，2025年1-2月冲击1.5万台，3月达到2万台，并誓言“完不成就下课”。
然而，现实还是十分残酷的。今年前两个月，乐道品牌共计交付9961台。
▲店内摆放的乐道L60
很明显，蔚来汽车面临的销售压力不小。
为了促进销量，日前，蔚来汽车发布了5年0息的销售政策来促进销量，乐道汽车也上新长续航（85kWh）电池灵活升级服务。
蔚来要想重回荣光，打好新车战是关键，而现在蔚来还有一堆“牌”攥在手里。
有消息称，新款蔚来ES6、EC6、ET5、ET5T将于5-6月正式上市。而乐道汽车旗下第二款新车乐道L90，计划于今年二季度亮相，并于三季度正式上市。
新车阵营逐渐扩大，并且随着ET9、firefly萤火虫车型陆续交付，蔚来公司整体销量有望进一步提升。
▲李斌介绍萤火虫新车
结语：蔚来面临的挑战还在继续新造车企业盈利难已经是业内不争的事实，当前，中国新势力车企中仅有理想、零跑实现了盈利。
虽然，蔚来汽车CEO李斌此前提出了2025年销量同比100%增长的目标，力争2025年第四季度单季度盈利。但根据现在的情况来说，这些目标还极为遥远。