为什么说广汽本田P7重塑了纯电价值呢？首先我们看驾趣方面，广汽本田60年的驾控基因在P7上得到了电动重生。通过F1级悬挂调校和车身稳定技术，P7实现了“不晕”的驾驶体验；智能驾驶系统的加入，让驾驶者能够轻松享受“不累”的旅程；而L2+级别的智能驾驶冗余设计，则确保了行车过程中的“不慌”。
P7还有云驰架构，这个架构让它拥有后驱/四驱系统、50:50的配重以及4万牛·米/度的车身刚性，带来超出期待的极致操控。P7配备了90度的大电池，而且是宁德电池，整体续航非常真实，就算是在高海拔或者低温环境下，依然能够维持一个不错的续航表现，让用户出行更安心。
驾趣之外，智能化也被备受关注。智能化一向是合资车企的短板，但P7的智能化表现却让人眼前一亮，这才是合资大厂的真正的实力。智能座舱方面，四音区方言交互系统让主驾和后排乘客都能享受到VIP级别的分区体验；Honda CONNECT 4.0系统则从“听懂人话”进化到了“读懂人心”。智能驾驶方面，P7的L2+级别智驾系统能够实现弯道降速、窄位泊车、高速代驾等功能，宛如一位靠谱的老司机。而双备份安全设计，则让刹车失效的概率低于国标1倍，为行车安全提供了双重保障。
现在国内客户的口味已经让中国纯电厂商养得非常刁了，车辆光有驾趣和智能还不够，空间还得够大，配置还得够豪华。P7的得房率高达85.8%，二排“躺平模式”和主驾专属包裹感座椅，让驾乘者尽享舒适。1.85㎡的天幕，配合紫外线隔绝技术，终结了“车内晒黑”的痛点。同级独有的Smart Heat供暖系统，让驾乘者在冬天享受暖意。BOSE头枕音响，音效出色。27种AI灯语和赛博朋克风内饰，更是科幻感满满。
在大家最为关注的完全方面，广汽本田P7更是不遗余力。12000吨一体压铸电池壳，全方位守护电池安全。还采用航空铝壳和高阻燃材料，使得电池在刮底碰撞时也能硬到能当盾牌；车身方面，68%的高强度钢和13个气囊，为驾乘者提供了全方位的保护。P7的核心要件合格率高达120%，并经过了超150万公里的实测，拒绝任何“参数游戏”。2K清漆可以让车身十年如新，白色座椅的抗污性能更是超国标10倍。P7的安全不是实验室数据，是放大镜下依然精致的‘大厂强迫症’。