因为这辆有着堪比甚至超越Dream Car性能，下过纽北，挑战过保时捷的小米SU7 Ultra只卖52.99万元，相较于原来81.49万元的预售价，整整被雷军打了28.5万元下来，而且不仅如此，它还送了一大堆东西。
这里需要大家特别注意啊！小米SU7 Ultra的首销权益可不是送的什么香氛等，外面渠道随便就有平替的东西。而是碳纤维后视镜、碳纤维前排座椅背板、碳纤维中控台饰板……以及让我当时从椅子上蹦起来叫好的碳纤维运动方向盘和碳纤维尾翼。一套能让你的车不管是看起来还是开起来都非常炸裂的碳纤维套件，小米SU7 Ultra就这么水灵灵地送出来了。
虽然十分令人眼馋的碳纤维双风道前舱盖还是得花钱选装，但不愧是雷神，果真叫人欣喜。在下定开启的10分钟，小米SU7 Ultra大定狂下了6900台，紧接着的2小时后，小米SU7 Ultra大定直接突破10000台。所以你们平常说消费力下降都是装的吗？怎么感觉就只有自己一个人是这样。不过即使我现阶段还买不起，但我真的觉得这辆车不贵且较为划算。
最大1548匹马力的超级三电机系统，零百加速1.98秒，最高时速350km/h，外加碳陶制动盘和前六后四的活塞制动卡钳，这样的参数配置，不说保时捷Taycan Turbo GT这种车，就算是之前宣称“友商们，5年内造不出来！”的极氪001FR不仅在账面上落后一节，就连76.9万元的售价也是要比小米SU7 Ultra要高出个20多万的。
自主品牌造性能车，其实近几年来已经不算新鲜事儿。从最早的平民走街车，影豹、UNI-V再到为赛道而生的03+TCR Cyan以及刚刚提到的001 FR，其实大家大多都还停留在卷账面参数、卷颜值外观、卷各种配置的时代。但古早的美、欧老炮们，他们卷的是圈速、卷的是耐久、卷的是荣耀，所以才有了延续至今的F1、勒芒24小时等历史悠久的赛车赛事。
很高兴，如今的小米在兼顾前者的基础上，踏上了走向国际舞台的旅程。所以借用朋友圈的一句话来说，小米真的是在用造一台性能车的方式，来造一台性能车，而不仅仅局限于一台自主品牌的绿牌新能源。