Quattro四驱系统的差速器类型是最大看点,如果采用普通的多片式离合器限滑差速器,那么奥迪A5L的销量表现应当会与奥迪A4L相当。
而如果能够升级采用类似于托森差速器的限滑差速器,这款车的评价将会提高一个等级。
奥迪的底盘悬架调校水平是无需否认的,只要配合这种优秀的、可智能调节分动的差速器;其车辆的操控极限就会足够高。那么这样一辆可玩性足够高,看起来也足够时尚的中型车,成为畅销车会很难吗?类似的问题就不再解答了,拭目以待就好。
上汽奥迪A5L而如果能够升级采用类似于托森差速器的限滑差速器
摘要来自:《如果上汽奥迪A5L的售价在25万到35万区间,能火起来吗》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《如果上汽奥迪A5L的售价在25万到35万区间,能火起来吗》的片段:
Quattro四驱系统的差速器类型是最大看点,如果采用普通的多片式离合器限滑差速器,那么奥迪A5L的销量表现应当会与奥迪A4L相当。
而如果能够升级采用类似于托森差速器的限滑差速器,这款车的评价将会提高一个等级。
奥迪的底盘悬架调校水平是无需否认的,只要配合这种优秀的、可智能调节分动的差速器;其车辆的操控极限就会足够高。那么这样一辆可玩性足够高,看起来也足够时尚的中型车,成为畅销车会很难吗?类似的问题就不再解答了,拭目以待就好。