除了配置升级，元PLUS智驾版在内外设计上也有所变化。老款前脸相对圆润，新款线条更犀利，侧面变化不大，只是前翼子板的镀铬装饰，换成了摄像头。贯穿式尾灯样式没有变化，但内部结构不一样，点亮之后呈现出中国结造型。高位刹车灯与顶部的扰流板融为一体，后保险杠采用了大面积银色护板，看上去更有运动感。
车身尺寸方面，元PLUS智驾版长宽高分别为4455mm/1875mm/1615mm，轴距为2720mm，与老款车型保持了一致。
内饰部分变化比较明显的是握把式挡杆换成了怀挡，中央扶手区域给手机留出了无线充电位置。细节方面取消了原来饰板上的纹理，方向盘样式也有所变化，整体更加简洁清爽。
配置方面除了前面提到了全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版(DiPilot 100)之外，新款车型还全系升级了8.8英寸液晶仪表，搭载了比亚迪智能座舱高阶版-DiLink 100，支持全场景可见即可说和连续对话等功能。
动力方面，相比老款没有变化依然搭载了最大功率150kW，最大扭矩310N.m的电机。根据电池容量不同，元PLUS智驾版CLTC工况下纯电续航依然提供了430km和510km可选。整体来说，元PLUS智驾版的配置升级还是比较明显的，那么作为消费者，在面对新车的5款配置的时候该如何来选呢？
首先是入门的智驾版430km领先型，售价11.58万，包括天神之眼C-高阶智驾三目版(DiPilot 100)，智能座舱高阶版-DiLink 100，还有全车7安全气囊，540度全景影像，前排50W手机无线充电，皮质方向盘、皮质座椅，8喇叭扬声器，自动空调等都是全系标配，所以元PLUS智驾版的入门配置已经不低。另外，它的CLTC纯电续航是430km，日常代表是足够的，另外还有3.3kW的对外放电功率，所以周末露营也完全能够胜任。
接下来是智驾版430km超越型，售价12.28万，价格增加了7000元。升级的配置有车顶行李架，全景天窗，后排隐私玻璃，内后视镜自动防眩目，副驾座椅电动调节，前排座椅加热/通风。主要增加了一些舒适性配置，比较重要的是全景天窗，当然，如果你觉得天窗可有可无，那么还是入门版本性价比更高。
智驾版510km领先型售价12.58万，虽然价格只多了3000元，但这一版本除电池容量升级到60.48kWh，CLTC纯电续航达到510km之外，其它配置是跟智驾版430km领先型一样的，所以实际上是花了1万元升级了80km续航。