2025年的春天还在萌芽，车市的价格战却已如火如荼——近日，马自达EZ-6以9.98万元的补贴后起售价杀入战场。这款自称"B级车尺寸+A级车价格"的选手，不仅把价格标尺拉低到合资燃油B级车难以企及的区间，更试图用"马自达式操控哲学"与"科技宅大礼包"的组合拳，破解年轻消费者既要面子又要里子的购车难题。
价格体系重构，购车门槛"击穿地板"
在2万元厂家补贴（含置换与保险）与2万元国家补贴的叠加效应下，马自达EZ-6的起售价直接进入9万元区间，这比同级燃油车的一口价，似乎更具杀伤力。
如果没有旧车置换，EZ-6也给出了让年轻人动心的"超长待机"金融方案：10万元额度享受6年0息，换算成月供仅需1388元，相当于每天少喝两杯奶茶就能养车。如果以年化利率3.6%计算，6年也能省下21600元。
另外，3月31日前购车，还有5000元订金抵1万元购车款的政策，相当于再优惠5000元。
置换补贴与金融贴息的灵活选用，为不同购车群体提供了"自助餐式"选择——刚毕业的职场新人可押注低月供，二胎家庭能通过旧车置换一步到位。这种将购车成本拆解为日常消费级支出的策略，正在模糊"全款购车"与"分期消费"的界限，让B级车的空间享受和A级车的价格标签形成戏剧性反差。